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最后，有一些人几近整天与这本书为伍。桃乐丝·赫芙琳（Dorothy Hefferline）卖力措置大量的手札来往，并且帮手对付各式百般可骇的告急状况。耐久刻苦受难的佛萝伦丝·加拉格尔（Florence Gallagher）卖力破译我难辨的笔迹，她已有三十四年的资格，有资格博得一枚奖章。
敦刻尔克退伍甲士协会各个分会替我汇集了很多第一手质料，为此，我特别感激格拉斯哥分会的韦伯（W. C. Webb），以及斯托克分会的霍德尔（A. Hordell）。我也要对我的朋友古鲁特（Edward de Groot）称谢，他让我重视到了凡汉默上尉（Lodo van Hamel），他是拉姆齐救济船队中独一举着荷兰国旗的舰长。有关凡汉默的详细质料，则由荷兰皇家水兵部水兵汗青局离任局长范奥斯唐中校（F. C. van Oosten）慨然供应。在法国，我很荣幸获得陆地博物馆（Mus ée de la Marine）副馆长埃尔维·卡拉斯的尽力帮手。卡拉斯是“美洲豹号”摈除舰和“爱蜜莉德尚号”扫雷舰的幸存者，这两艘船双双在敦刻尔克淹没。除了切身帮手，卡拉斯博士还借给我首要的法国档案，并且安排了两场关头访谈：一场跟奥方少将，他说了然达朗总部的设法；另一场则跟土鲁斯-罗特列克中将，他描述了“热风号”摈除舰被击沉的过程。我真但愿卡拉斯还活着，能读到我写给他的衷心谢词。
在德国，我专注于访谈老飞翔员，因为德国空军的成败攸关了敦刻尔克的运气。我感觉我的题目获得坦诚的答复，为此，我深深感激法尔克（Wolfgang Falck）、嘉兰德和曼奈特（HansMahnert）。埃勒曼上校（Rudi Erlemann）在一九四○年还是个小男孩，但是比及我逼着他帮手时，他已经是德国驻华盛顿大使馆的空军随员。他对德国空军的表示充满了精炼观点。
我遭到统统人的帮忙，但在写作过程中，我发明本身越来越仰赖几位特定人士，垂垂把他们视为“我的”特定范畴专家。此中包含英军总司令部的布里奇曼子爵、皇家水兵的布什上校、皇家空军的林恩少将（Michael Lyne）、发电机室的罗斯基尔上校、掷弹兵卫队的布里吉斯（JohnBridges）、赫德号的洛夫、小型船只局的贝瑞（W. Stanley Berry），以及船务部的贝勒米（BasilBellamy）。杭特将军（Sir Peter Hunt）替我恶补英国军团的布局，我确切是个荣幸的美国人，在这项错综庞大的事件上，有离任的帝国总参谋长来当我的家教。
桑默斯（F. Summers，当时叫作费尔南·史奈德）让我得以一窥法国拖网扫雷舰上另一个层面的风趣糊口。桑默斯先生是敦刻尔克本地人，格外与众分歧。他一开端插伎俩国水兵参战，最后从英国皇家水兵退役――总而言之，他供应了一个非常奇特的观点。
我从塔夫造船厂之行获得了丰富服从，得知这些划子是如何集结和分拨人手。这个家属企业目前的老板，罗伯特·塔夫（Robert O. Tough）百忙当中抽暇翻出造船厂中有关撤退行动的档案。我没法前去蒂尔伯利，但那并无毛病蒂尔伯利承包个人的秘书塞吉维克（C. E. Sedgwick）帮手，该公司有三艘疏浚船前去敦刻尔克，他风雅地为我影印三位船长当年递交的陈述。