又一个爬坡点呈现。
阿加多·巴拉韦德是客岁本次比赛的冠军，本年卷土重来，真是司马昭之心，阿谁……不要碧莲！
就在华冲锋等人开端爬坡时，3.9千米外，来自海湾能源车队的两名骑手，俄然冲出挪动之星车队的封闭，跑到主个人的前面。别的，奥瑞凯车队的副将亚当·耶茨也紧跟着冲出来，尾跟着海湾能源车队的两个知名小卒，建议对第二个人的打击。
两人稍一担搁，骑行的速率立即遭到影响，布鲁特和丹尼·艾特重新插手出去，四人再次构成抢先个人。间隔起点81千米，暂居第三个人的支流车队开端发力，华冲锋等人抢先时候进一步收缩到只剩下4分多钟。
这么长的上坡路段，必然会对比赛的终究排名产生严峻影响。
过了瓦內山，火线窜改这么大，提速这么短长，完整出乎车队技术总监勒内先生的料想：他喵的，不是有很多支流车队的主力骑手没来吗？说好的打酱油呢？
虽说团体趋势是在爬升，但从瓦内山下来直到堡垒山之前，还算是坦途。按以往的经历，堡垒山之前冲得凶不算凶，堡垒山以后冲得凶才叫真的凶。以是，固然华冲锋和德玛尔基冲出突围个人，但可否博得终究的比赛，还要比及过了隼石山以后才气见分晓。
四个多小时畴昔了，不眠不休，途中除了洒一泡尿、喝半瓶水、嚼了两根所谓的能量棒，华冲锋仿佛再也没干过其他事。
本次列日赛共有24支步队，此中，顶级、次顶级支流车队18支，包含华冲锋母队绿波车队在内的六支外卡步队。在前面的主个人里，挪动之星、喀秋莎、快步等车队骑行在雄师队的前面，紧紧把控着局面，制止其他步队出来拆台。
虽说国际排名不高，好歹布鲁特和丹特一样来自主流车队，他们一面一步不落地享用着华冲锋破风的服从，一面看着人家的大长腿而心生迷惑。
说到饿，乘着这段门路还算平直，华冲锋赶紧从背袋取出能量棒，咔嚓咔嚓嚼起来。话说用坚果、蛋白粉做主料的能量棒真的不好吃，不过为了弥补体力，他还是三下五除二咽到肚里；肚子里有干货了，又低头去摘车架上的水壶。明天是他真正打仗竞技自行车的第六天，也是正式比赛的第一天，既要专注比赛，又要用心找吃的喝的，毛手毛脚那是不免的……
笑意未消，方才亮起来的天空又开端下雪。
你们觉得人家华冲锋情愿？路又长又陡，人又累又饿，要不是星神老儿、木木呆瓜造的孽，谁特么情愿跑这么远来受这份洋罪？
答案是no！你没有主行动脱手势，补给职员只能被动地以为你没有题目。
前路遥遥无期，前面追兵蠢蠢，华冲锋还能对峙多久？
本年的列日古典赛，一共包含十个爬坡点，别离设在起点前的174千米、128千米、84千米、74千米、61千米、48千米、36千米、26.5千米、17千米、6.5千米和2.5千米。全部赛程名义上只要十个爬坡点，实际上是从山脚一向爬到山顶，一起迟缓向上。
阴沉沉的天空亮了一些，仿佛又要放晴。德玛尔基脱下骑行雨衣，蹬车的频次放缓。而华冲锋就难堪了，又是长下坡、路上又湿滑，他掌控自行车的技术没那么谙练，没摔车就要谢天谢地，脱衣穿衣对他的确就是高难度的行动，哪敢等闲尝试？以是，一起走来，气候一向在不断窜改，热了别人脱，冷了别人穿，唯独他一向穿戴加厚的雨衣，冷静忍耐着这份累坠。
那一双曾经羡杀众生的大腿，那一对伸缩自如的膝盖，那两只巧弹如簧的小腿，从过了瓦內山今后，便开端有了灌铅的感受。一开端是大腿根，渐渐地，颓废伸展到膝盖，直至小腿肚子。