“对了，可千万要找那些有真材实料的，还情愿刻苦刻苦的，对如许的人我不怜惜开大代价。如果那种喜好吹牛，又没事就喜好过欧洲糊口体例的家伙，那就算了。你也晓得你们欧洲那帮工人的架子，那可真是够大的，上班一个多小时就要来个上午茶，下午还要有下午茶，一天事情八小时，真正用到刀刃上的时候，还不敷六个小时。并且动不动就给你来个歇工，你如果想炒掉他，他还赶去告你，如许的大爷型的工程师，技术再好，我也不敢要。”
“没题目，归去我就帮你找找。”
他们造车的粗矿风格，完整能够和前苏联在制造军用品时候的态度一样，钣金接缝比华国造车企业，最开端进入汽车制造范畴的时候好不了多少，并且造出来的车，也是一贯以耗油，和小弊端多而著称。
对于欧洲那些技术工人，李逸帆还是挺惊骇的，特别是如许范例的。
但是如果如果海蒂代表本身去找那些欧洲企业构和的话，仰仗着她在欧洲的人脉收集，另有她们家企业所控股的那些制造类的企业，如许的收买对她来讲，也就是事半功倍的事情。
上辈子的时候，海内的那些民营自主品牌的整车制造出产线，最后还真就是从欧洲这边翻开的冲破口，厥后干脆很多造车企业，直接就去欧洲大手笔的采购，全部出产车间里，干脆全都是欧洲货的局面。
当初最早翻开这个冲破口的还是国产企业奇瑞，他们最夙起家的时候，也是通过花大代价，从停业的英国汽车制造商手里，采办了一条二手的福特汽车的出产线。
在傲岸的美国人看来。这些东西哪怕我们本身用不上。也不肯意卖给你们华国人。归正我们有钱，这些东西，我们就算堆在我们的后盾里发霉，也不能卖给你们，要晓得美国人对华的态度，可一向是没有太好过，以是李逸帆心中对美国人也是很有恶感。
不过不得不说福特的这条二手出产线，实在是太渣了，这就导致了奇瑞出产出来的头几批车型，质量老是会呈现如许或者那样的大小弊端，因而就有了奇瑞，奇瑞修车列队的说法。
想想后代华国的几家民营自主品牌，在进军汽车制造范畴以后，造车开模具的时候，因为海内的精度达不到标准，没体例不得不花大代价到日本去开模具，但是那模具被日本人给你嚯嚯的，真是惨不忍睹，钣金制件之间的接缝能比一个手指头还要宽，由此可见日本人的坏心眼。
与其放在银行里发霉，让银行拿去赢利，还不如换成能够造钱的东西来的实惠。
厥后要不是接着金融危急的机遇，海内的几家自主品牌，趁着机遇，收买了几家日本的模具企业的话，国产汽车的钣金模具，还是会是个杯具。
李逸帆想了想，又问了海蒂一句道。
“呵呵，这个，我得归去好好的找一找，仿佛当年我阿谁老爸，也曾经参股过萨博来着，不过厥后萨博被美国人收买了，我老头拿了钱以后，就仿佛没有在涉足到汽车制造范畴了。不过传闻，美国人收买了萨博以后，是把萨博拆了个七零八落，现在萨博在市场上也是举步维艰，日子不太好过，很多本来萨博的工程师都离职了，有的去了别的汽车制造企业，另有的现在还在萨博那边混日子，不过我想如果你如果情愿出合适的代价的话，他们说不定情愿过来帮你。”
如许一来，思前想后一番，这整车制造出产线的体例，还真就得落到欧洲货的上面。
要晓得那帮欧洲佬，如果面对一个蓦地去找上门，并且没甚么名誉的华国企业的时候，必定会带着一股天然的崇高冷傲的态度，并且还会把代价给你说的吓死人，最后还是一副你爱买不买的态度。