并且他兜里的枪弹也更足，以是他干脆就省略了想要采办一条二手出产线的设法，不脱手则以，一脱手那干脆就要全新的出产线，归正老子手里有日本人供应的充足的银子，这些钱不斑白不花。
他们造车的粗矿风格，完整能够和前苏联在制造军用品时候的态度一样，钣金接缝比华国造车企业，最开端进入汽车制造范畴的时候好不了多少，并且造出来的车，也是一贯以耗油，和小弊端多而著称。
恰是从欧洲这边翻开了冲破口，厥后日本人也放开了口儿，开端像华国出口了相称多的出产线上的机器人之类的东西。
起首美国这边让李逸帆顾虑的就是美国人那傲岸的态度，另有美国当局最喜幸亏机器收支口上面，给华国的企业，横插一脚的态度。
“嘻嘻，如许啊，那可就圈子小了很多哦，算了，我归去帮你看看吧，不过找不到，你可不要怨我呦！”(未完待续。。)
李逸帆也不是没想过从日本采办如许的出产线，但是现在的日本人把这些出产线，完整看作是本身的看家本领，人家底子就不会考虑卖给你华国人。
与其放在银行里发霉，让银行拿去赢利，还不如换成能够造钱的东西来的实惠。
最关头的是，本身另有那些其他的国产自主品牌所没有的上风，那就是在欧洲的购货渠道，而这个渠道就是海蒂。
只可惜这帮英国佬实在是太能做了，在把出产线运到华国，卖力安装调试的时候，竟然用心给奇瑞使坏，一条二手出产线，交来回回安装了半年最后还是没有完成结束，而手续费，野生费倒是收了很多，最后奇瑞方面是忍无可忍，干脆就直接把那些英国工程师全都赶走，本身上马，还是完成了这条出产线的安装调试。
毕竟到目前为止，跟着前面追逐者的赶超，日本已经没多少能够拿得脱手的东西了，也就只要在汽车制造，另有光电范畴，另有着本身的一些独门绝活，以是现在日本人把这些看得非常紧。
在傲岸的美国人看来。这些东西哪怕我们本身用不上。也不肯意卖给你们华国人。归正我们有钱，这些东西，我们就算堆在我们的后盾里发霉，也不能卖给你们，要晓得美国人对华的态度，可一向是没有太好过，以是李逸帆心中对美国人也是很有恶感。
以是现在李逸帆可不敢去打美国造车出产线的主张，一方面是代价贵，人家的态度还够横，并且还不见得能够买来最好的东西，以是他就干脆放弃了去采办美国货的主张。
上辈子的时候，海内的那些民营自主品牌的整车制造出产线，最后还真就是从欧洲这边翻开的冲破口，厥后干脆很多造车企业，直接就去欧洲大手笔的采购，全部出产车间里，干脆全都是欧洲货的局面。
要晓得那帮欧洲佬，如果面对一个蓦地去找上门，并且没甚么名誉的华国企业的时候，必定会带着一股天然的崇高冷傲的态度，并且还会把代价给你说的吓死人，最后还是一副你爱买不买的态度。
对于欧洲那些技术工人，李逸帆还是挺惊骇的，特别是如许范例的。
“对了， 海蒂，你在欧洲，另有没有熟谙的汽车设想的工程师团队没有？”
不过不得不说福特的这条二手出产线，实在是太渣了，这就导致了奇瑞出产出来的头几批车型，质量老是会呈现如许或者那样的大小弊端，因而就有了奇瑞，奇瑞修车列队的说法。
厥后长城，就大范围，大手笔的在瑞典，德国等地，停止告终合采购，采办了整条汽车的出产线，代价三十多个亿群众币，当然那是在07，08年摆布的事情，而他们也恰是靠着如许的出产线，才一跃成为了国产汽车业界的霸主。