终究，这起乌龙事件，形成3名飞翔员殉职。
1938年2月1日，花旗水兵航空局再一次招标。
不过，一根筋的“约翰牛”，把它叫做“岩燕”，一种“啾啾”叫的小鸟。
可如许一来，飞机的形状就要停止重新的设想。
两架“野猫”被击落，另有两名飞翔员被迫跳伞。
因为，它利用的双发引擎，就在飞机的座舱之前。
水兵老爷立即把它扔进废纸堆，并要求格鲁曼拿出一个替代计划。
这是“野猫”的改进型，装了一台莱特R-2600-10发动机，在腾飞时能供应1700马力。
这是飞翔员对“野猫”战役机的评价。
这在随后的瓜达卡纳尔岛战役中，阐扬了极其首要感化。
格鲁曼公司满足了这些要求，厥后出产的“岩燕”MK.3型，在英国航母上阐扬了相称的感化。
而在厥后的威克岛战役中，“野猫”仿佛时来运转。
因为，看不到它们歇息，只是无休无止的飞翔，又被称为“无足鸟。”
“野猫”会不会好一点？
格鲁曼当然不会放过如许的机遇，他一声令下，设想师们又开端堆积在“G-50”计划的四周。
除此以外，原型机试飞的成果也不睬想。
对于它的战役力，水兵上层也有相称的信心。
为此，花旗水兵第3战役机中队的水兵少校约翰・萨奇对“野猫”提出了峻厉的攻讦。
为此，才出世了“XF4F-3。”
航空局的人还表示，如果格鲁曼公司能将起落架变动在机翼位置，那么新的计划就很轻易通过，乃至于克服钱斯・沃特的F4U计划。
随后的马绍尔群岛、基尔伯特群岛战役中，“野猫”也插手了战役。
“一个短胖的啤酒桶，上面插了两个带机枪的翅膀！”
不管是供应空中保护，还是为轰炸机护航，它们的表示都不算出彩。
一边倒的成果，让水兵上层也明白，再派出“水牛”那完整就是送命，现在能依托的只要“野猫”了。
“G-50”能够视作“野猫”的放大版，固然也做了一些变动，但总的来讲并不算太多。
而在闻名于世的半途岛战役中，“野猫”战役机的感化，还不如“SBD恐惧式”爬升轰炸机。
它就是“F6F”，第二次天下大战中，最优良的舰载战役机。
毕竟，对一架战役机来讲，动力相称首要。
飞翔员在着舰的时候底子看不到，信号官的LSO信号，这绝对是一个严峻的题目。
现在，一样丑恶的“水牛”，已经被倭国佬的“零战”按在地上死命的摩擦，乃至连还手之力都没有。
特别在半途岛战役，自嘲为军中“四等人”的水兵陆战队，驾驶26架“水牛”迎击倭军轰炸机队时，被对方的36架“零战”包抄。
固然花旗飞翔员搏命战役，但这并不敷以弥补战役机间庞大的机能差别。
可即便如此，倭国的“零战”还是胜了一筹。
水兵航空局研讨以后，以为这个是极具吸引力的计划。
在不竭的总结以后，他发明了闻名的战术“萨奇剪。”
固然在初期遭遭到庞大的丧失，但残剩的飞机却阐扬了超乎平常的感化。
乃至于布鲁斯特公司也跟着不利，他们就像“萤火虫”般的亮了几下，然后就要无消息了。
因为，“野猫”早已经在欧洲疆场大显技艺。
乃至于让人思疑，这玩意到底能不能飞起来。
但是，这些该死的玩意如何到手里就不灵了。
他以为驾驶的“野猫”在爬升速率、矫捷性和速率上都减色于“零战。”
但是在夜色中，这六架飞机被当作敌机，并遭到友军的防空火力的进犯。