跟着这场动乱的呈现，各国有插手hx-t标准联盟的企业的政fu部分开始实施告急调控政策，以确保该国企业不致因这场风波从而走向式微。
先是由法国、德国，意大利、以及中国的消息媒体开端报导了此次hx-t标准企业因与cx之间的狠恶合作，此客岁底出产的一批销往环球各地的低中初级汽车，均呈现了发动机引擎的严峻毛病题目。
将来个人在此次的收买当中，分得宝腾与lotus公司下的四家首要的出产制造企业，天正个人将宝腾的品牌归入腰包，同时这也使得将来个人因此次对宝腾与lotus的收买，再一次扩大了东南亚的市场，将直接面对印度的tata个人，并与之展开狠恶的比武。
但是就在这个月尾，一条小道动静就像是落入池中的石头普通，在汽车行业内荡起了阵阵波纹。
现在的环球汽车市场上，因为这一两年刮起的一股全新动力引擎风暴，以及动力引擎的改革，使得环球汽车市场中的用户们对新发动机技术的汽车产品构成遍及的承认与追捧。
但是这个征象，却有点变态。
但是相干各国政fu即便正在抓紧调控，hx-t标准联盟的各大企业也纷繁停止出产hx-t系列发动机汽车，持续相沿旧有的预案，但是这一战略，却并没有起到任何结果，反而雪上架霜。
因为他们发明，但凡是这些推出了新款汽车的企业，全数都是在客岁插手了由中国的将来个人为首所建议的一个被oica、十国个人等国际官方构造正式承认的cx标准联盟中的首要会员企业。
很多忠厚于hx-t标准联盟中某些企业的用户们，也因为此次严峻的产品格量题目，从而改换阵营，果断地成为了cx标准汽车的用户。
此次打算收买对方谈判的金额达76亿美圆，只是lotus公司的开张，以及宝腾公司本来就在亏损，在两边唇枪激辩一系列的比武之下，终究以42亿美圆达成了收买，也同时被这六家企业当场朋分。
但是紧接着在厥后，另一则动静的经国际媒体纷繁报导出来以后，再次让全部天下的汽车行业人士震惊了。
因而他们眼睛盯着cx联盟，又不得不临时与hx-t联盟保持含混干系，筹算投机取巧一次，想做渔翁，两端获得好处。
毕竟老式的发动机汽车，很难再吸援引户们抉剔的目光了，不能满足用户们在动力反动进级今后对更强大的引擎的需乞降胃口了。
此次的收买个人，由cx标准联盟建议，要说收买一个ltous公司，cx标准联盟当中的任何一个企业，都完整有才气将其吞下的。
在这个消息播报出来以后，使得各国公众哗然一片，但紧接着，天下多家媒体机构也纷繁报导了此次hx-t标准引擎汽车呈现的严峻毛病题目，用户赞扬急剧飙升，各国政fu已经压抑不住用户的这股反弹情感了，以及hx-t标准建议人康明斯公司和detl公司向环球汽车用户公开的一封报歉信，以及一份hx-t系列汽车发动机的回购申明及赔偿办法。
等集会开端以后，张富士夫俄然一拍桌子，世人噤若寒蝉，就听张富士夫吼怒道：“此次是多么好的一次机遇，但却与我们擦肩而过，先不谈我们在此次汽车财产的颠簸中有没有获得实际的好处，就说一说前次我提出的打算，你们当中有些笨拙的人只看面前好处，从而让我们落空了插手cx联盟并成为核心机事成员的最好机遇，但是现在，你们也应当看到了成果，井太君，你有何话说？”
能够说，颠末这两年的酝酿，链环发动机已经深切民气。