东海，一个庞大的船队，正在东海之上，迟缓的开行着，统统的船只的火线，都吊挂着鲜红的旗号，这个在几年前，还每人晓得的红色旗号，却成为了西北的意味，这个船队，是西北旗下的一个远洋船队的一只，都是从西亚那边过来的船队，一共30艘，全数都是1.2万吨以上的货轮。
这一点。德国非常清楚，以是才这么风雅的网罗了这么多的人力，西北给他们开出来的人为不低，抽出部分以后，他们所缔造的代价德国也能够分享一半，留在欧洲，不但增加不稳定身分，还能够获得部分收益，如许的账，任何人都会算。
更多的订单，还是西北本身的，从西北开端成为天下工厂开端，西北所需求的原质料就面对着天下各地，加上大量产出的产品，之前是因为西北没有充足的商船，以是不得已而为之的，现在，当中国具有了远洋货轮的出产才气的时候，当然挑选采办下来，只是每一次海运省下的，就足以让中国的产品，更加具有合作力。
战俘和劳务输出，这个杨元钊经心挑选，一个均衡德国跟西北之间的运力不同，乃至均衡货币和资金差别的体例，已经到了履行的关头了。
战俘们，在船上的办理相对比较松，船舱不是密闭的，但是几个首要出口处，都有德国陆军把手，这里是颠末特别的设想的，用5寸厚的钢板构成的永固防备体，起码有5挺机枪，封闭了这内里，恰是因为这些，船的内部，并不把战俘们不准在船厂当中，这些战俘们相互之间还是能够交换的，浩繁的英军，在地区，出身，朋友等诸多方面，构成了一个个的小个人，此中又以军官为首。
除了这些矿场，西北乃至还花大力量，找出了一些不太合适西北人来事情处所，这些会派到这些战俘的头上。
就如许，双层床密布在全部船舱当中，每一艘1.2万吨货船上面，装满了人。从德国方面，运输过来战俘，通过3B铁路，然后在巴士拉稍稍的集结，通过万吨级的货船运过来，一艘万吨巨轮，足以包容3000人以上，货轮毕竟不是客轮，需求考虑很多方面的温馨度，船舱都需求相对比较大的，这些人，就在广大的货轮船舱当中，简朴的隔开了一些斗室间，麋集的安插，让这里充满和一种特别的臭味。这已经比曾近列强们贩运黑奴的船只不晓得好了多少倍，起码洁净没问你，食品和洁净的水都是有，这也算是不幸当中的大幸。
西北现在已经充足庞大了。哪怕是千万人力能够过来，西北也不像几年前那样，大兴土木的调剂，特别是包头特区，颠末端几年的调剂和去产业化，已经具有了超等多数会的雏形了，从1908年的环城路开端，目前已经构成了6环通道和15个以上的卫星都会，覆盖地区超越1200平方千米，超越2000万人的庞大当代化都会。
现在的西北已经跟之前完整分歧了，海运一贯是西北比较正视的，在欧洲战役开启以后，更是如此，从江南造船厂第一艘5000吨级的货船入水以后，江南造船厂在西北的资金和技术的支撑下，不断的扩大，目前已经具有超越30个万吨以上的船厂，各种货船，几近铺满了全部船台，乃至还收到了美国，乃至英国的一些订单。