这类环境之下的，具有了高速列车的统统能够，杨元钊以是没有在比利时的轻型列车上面停止改进，因为轻型列车的技术过分掉队了，都是几十年前的工艺，而120千米的列车，本身就处于一个很高的水准，起码也是10年前的工艺，在速率达到必然程度上面以后，机车本身的机能，余量相对的比较的大，反倒是动力上面，是一个瓶颈，要处理列车的速率，起首就是进步动力，然后就是进步动力在转化上面的效力，这二者，外洋已经做到了这个期间极限了，列车本身的体积有限，跟轮船分歧，列车本身的宽度长度，制约很大，不改进质料，进步效力的话，动力的晋升，能够是一马力一马力的晋升。
这统统的统统，是杨元钊有底气，不入口火车动力的底子启事，200节列车罢了，只要入口了，将来在中国铁路上面开行的，全数都是颠末改进，质量极佳的列车，这个数量是2000列，乃至是更高，庞大的中国，具有无尽的包容速率，而包头，具有快速扶植数万千米铁路的才气，这不是信口胡说，这是已经证明的了。
第一批到大的机车，已经在2个小时之前达到了，工人们正在英德国和美国工程师的指派下，分批的拆开车厢，借助着简易的起重东西，把车厢吊起来，这个工厂就处于正太线跟太原之间的一个小站上面，分出来一条铁路，跟包头到太原的铁路订交，跟太原那样一小我口稠密的都会比拟，这里更加的不起眼，不轻易引发重视，几十列的列车就这么的开端要摆放在这里，底子不会引发任何人的重视，浩繁本国工程师和本国工人的繁忙事情，也不会引发别人的存眷。
车站免费站，本身楼层高度并不高，最高也就是四五层的模样，不过这个难不倒他们，比山上的铁塔要小，却也是50米摆布的高度，直接的把基站和天线给弄上去了，因为无线电的基站，少了一个转化声消息号的感化，只是一个周转无线电的讯号，这点能够做到的主动转发，不消人专门重视。
包含了包头目前的实际节制区，400个基站的扶植，正在以庞大的速率开端放开。需求重视的，这些车站和免费站。这些处所是包头本身的处所，不消再多余的戍守。反倒是其他的节点基站，没有公路，乃至是没有村落的处所，又多是挑选高山之上，不得已，会建立一个哨所，幸亏，不是专业的甲士驻守，是在民团当中。遴选出来，停止了一系列的军事培训以后，终究构成的军事力量，这个，杨元钊也给他起了一个名字，百姓保镳队，很欧化，乃至是美式的称呼，这个跟包头将来。国防军，构成了一个完整的联络，这也是军事国度化的一个起点。
风尘仆仆，一起紧赶慢赶，杨元钊到达的时候，4列列车都已经到位了一部分了，为了运输他们，铁路方面，专门派出了12辆列车，杨元钊也承担了来回的运费，代价极其昂扬，乃至正太路为了这12辆，停止了靠近一天的客车的开行，12列火车是间隔10分钟发车的，列车的密度，创下了全部正太线的记录的。
有一体机的存在，杨元钊如果想要的话，随时都能够把这个火车的动力，晋升到一个非常高的程度上面，只要列车能够接受住如许的高速，几近能够鞭策到蒸汽机的极限，那么入口的这些120千米的机车，能够晋升到140，乃至是150,160如许国际上支流较高的速率的机车程度线上，这才是入口那些奉告机车真正意义的。