当然了，目前只是雏形。遍及的兵役制和公众的归属感还没有构成，包头现在，还只是在包头四周的200千米以内。有必然的影响力，再远。也就在大同，绥远。太原，张家口等都会，有必然权势。
200节的列车，起首到达的，只要4列，这此中，只要20节是全新的，这一批是从美国过来的，德国的列车还在船上，剩下的44节都是从现有的高速列车上拆下来的，120千米时速的列车，在中国绝对称得上是超等快车了，但是在欧洲，在美国，已经开端向180迈进了，150千米，才是真正列强们正视的，不成能向中国转移的，那代表着一个国度首要军事气力，即便工厂想要出口，国度也会用各种体例干与。
就如许，在车站和之前高速公路的根本上，一个个的高高的天线，建立在了包头的各地，成为了包头别的一道风景线的，很多人都没成心识到这些东西的军事效应，乃至觉得，这是包头的播送电台在扩大，说不定，将来他们也能够听到播送了。
从美国和德国，破钞巨资，不远万里，乃至是数万里，才运输过来的列车终究到了，杨元钊几近是通盘监控者列车的方位，在观察包头到白云鄂博的铁路的时候，获得这个动静的，之以是会这么的及时，还多亏了现在的无线电台，杨元钊的马车当中，就有一台，恰好走到了一个小站的位置，接到了这个电报，杨元钊几近没有任何游移，放下了正在观察的事情，乃至是早已经承诺的，插手白云鄂博钢铁厂一半高炉规律化出产的典礼也放在了一遍，立即调转马车赶往太原。
风尘仆仆，一起紧赶慢赶，杨元钊到达的时候，4列列车都已经到位了一部分了，为了运输他们，铁路方面，专门派出了12辆列车，杨元钊也承担了来回的运费，代价极其昂扬，乃至正太路为了这12辆，停止了靠近一天的客车的开行，12列火车是间隔10分钟发车的，列车的密度，创下了全部正太线的记录的。
这统统的统统，是杨元钊有底气，不入口火车动力的底子启事，200节列车罢了，只要入口了，将来在中国铁路上面开行的，全数都是颠末改进，质量极佳的列车，这个数量是2000列，乃至是更高，庞大的中国，具有无尽的包容速率，而包头，具有快速扶植数万千米铁路的才气，这不是信口胡说，这是已经证明的了。
半个月的时候，杨元钊走遍了全部包头，一个个的车站的兴建，这些车站都扶植的很好，很让他对劲，在观察车站的同时，他重视到了正在兴建的车站当中，一个个高低垂起的天线，铁路和公路，能够说是包头的生命线，铁路上面有车站，公路上面，有免费站，还恰好，都是相差二三十千米的模样，这个间隔，恰好是基站的间隔。《 ..
包含了包头目前的实际节制区，400个基站的扶植，正在以庞大的速率开端放开。需求重视的，这些车站和免费站。这些处所是包头本身的处所，不消再多余的戍守。反倒是其他的节点基站，没有公路，乃至是没有村落的处所，又多是挑选高山之上，不得已，会建立一个哨所，幸亏，不是专业的甲士驻守，是在民团当中。遴选出来，停止了一系列的军事培训以后，终究构成的军事力量，这个，杨元钊也给他起了一个名字，百姓保镳队，很欧化，乃至是美式的称呼，这个跟包头将来。国防军，构成了一个完整的联络，这也是军事国度化的一个起点。
电报收回的时候，运输者高速列车的车厢已颠末端石家庄了，正在正太线上快速的行进，最多另有一天赋气够到达太原，杨元钊仓促而行，颠末包头都没有归去，一起的加急赶往太原，日夜不断。