意大利具有天下上最早进的超跑和浩繁豪华名牌商品，它们精美的工艺深切民气！浩繁优良的品牌。如兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂，另有朗朗上口的意大利皮鞋、沙发、古奇、普拉达、范思哲，在人们的心目中这些优良的产品就是对这个国度的团体印象。好的产品，也代表着这个国度的群众糊口水准很高，很难想像一件意大利的劣质商品，劣质商品不属于意大利。
林强生还没有给这辆车定名，现在它也只要一个代号“80”。这辆车具有兰博基尼灵魂般标记性的典范设想“剪刀门”。同时表面动感流利，车前部外型简练风雅，光滑的设想让任何多余的润色都会粉碎整车的美感。
别的。作为兰博基尼曾经的军用项目lm002越野车，也悄悄的躺在堆栈的角落。兰博基尼另有3辆如许的越野车，都在堆栈里蒙尘。
这些天。林强生在兰博基尼总部观光，他见到了真正的汽车工程技术职员，这帮人的技术之高深，令人坚信他们能制造出天下上最好的超等跑车！
林强生对待康塔什是怀着一种尊敬的心机的，兰博基尼应当感激康塔什，在最艰巨的光阴中是它支撑着全部工厂。
鬼怪超跑和康塔什一样采取前后双叉臂的吊挂布局，一样的双弹性支柱设想，让它的操控更加的矫捷。
为甚么海内的产品没有气势，很轻易淹没在数量庞大的商品陆地当中，到了21世纪的后十年，提到名牌，人们的心目中还是20年前的那些品牌。特别是外洋的一些品牌，人家即便早就没鼓吹了，但人们还是一想到好的产品，还是他们的东西。
买到康塔什系列超等跑车的人常常舍不得利用，它们只供赏识和保藏，乃至于在公路上很丢脸到它们超脱摇摆的倩影，为寻求速率而来到人间，而多数的光阴却不得不悄声地在展览馆中沉默，或许这是大多数超等跑车的运气吧。
这款超跑仍将采取后驱中置的动力布局，从而使车身获得完美的载荷比重，并采取意大利变速箱制造商格拉奇亚诺的五档手动变速器。
”兰博基尼公然出错了，这家公司竟然选了一个东方的中国人当他的老板，我打赌兰博基尼必然饥不择食了！兰博基尼应当记着，中国人是不会带来甚么好运的，兰博基尼仍将持续出错下去！“本地的小报可找到了大消息，只是林强生买了兰博基尼没几天就被传的满小镇都晓得了。小报上几近每天都有炮轰他和兰博基尼的刻薄文章，另有镇上的意大利人也是穷极无聊，抓住林强生每天变着法的埋汰他，另有人写信给报社，小报竟然也随便的登，并且都是在骂林强生的文章，久之林强生也就不在乎了，归正他也不懂意大利文。
看到了兰博基尼的工程技术职员，再对比海内，林强生竟然发明还真的难以在海内找到具有如许优良技艺的汽车调教职员，上那里去找一点眉目都没有，而兰博基尼这里却起码有30多位！
为了减轻车重，车内只安装最根基的配置。标配四项可调方向盘、电动车窗、立体声声响、转向助力体系，并可按照客户需求选装电动座椅、cd声响体系、后扰流板和行李厢套装。
这一样是种庞大的软气力。意大利的品牌扶植，产业扶植都是很胜利的！
林强生把兰博基尼鬼怪，定位同法拉利testarossa（特斯塔罗萨）一个级别，把法拉利特斯塔罗萨作为直接的合作敌手，他的目标是要起码卖出5000辆！?