“波音是很牛逼啊，如果我不买它的飞机，它能如何办？”亨利说着说着，不由笑了起来。
战神军器公司卖给美国的一家飞机，说不定卖给中国，就得涨10倍。而中国军方也非常情愿采办。
波音和麦道的归并对空中客车的打击是最大的，因为欧洲的“空中客车”公司在与波音争霸中本来就处下风，归并后的波音只会更强大，“空中客车”无疑会更亏损，以是欧洲人指责美国人在搞把持合作，反对两家公司归并。但是，颠末协商、构和，直到本年7月，波音公司被迫放弃了已经和美国几十家航空公司签订的把持性供货条约，已调换了欧洲人对这一归并的承认。
战神军器公司40%以上的订单都属于美国军方，以是对美国军方依靠很大。以是，战神军器公司必须有所窜改。
三大客机出产商，其本质都是军器商。波音是美国气力非常强大的航天航空公司，出产卫星，火箭，战机，导弹等等，美国五雄师器商之一。麦道排名掉队一点，但也是气力强大的军器商。而空中客车呢？全部就是欧洲宇航防务个人公司100%持有，一看母公司这名字也就晓得了，能叫做“防务个人”的，这要不是军器商，那就奇了怪了！
新年以后，亨利掀起了一股收买狂潮，短短一个月内，亨利花了260亿美圆前后收买十二家航空公司，一向到美国司法部分叫停为止。新的“美国航空公司”把持着美国45%以上的市场，成为航空公司当中“巨无霸”。
波音的客机利润非常高，光是这一块就给波音带来15.5亿美圆以上的净支出，再加上其他支出，必定超越战神军器公司。
以诺斯洛普・格鲁门公司的技术开辟一款送货的无人机，的确是小菜一碟。不过，无人机的本钱或许有点高，但亨利不在乎，亨利只在乎累计技术。现在本钱高，再研讨几年，本钱不就降下来了，然后推出市场，只要代价合适，必定超等火。当亨利一想到尼古拉斯快递公司用上多量无人机来送货时，就忍不住镇静起来！
亨利这时开端抓紧收买着其他航空公司，以加强“美国航空公司”的气力。美国人出行普通是汽车和飞机。航空停业不成能一向委靡不振的。此次机遇可贵，亨利要趁机将“美国航空公司”生长成为美国最大的航空公司。
客机出产商只要拿下美国航空公司的订单，就足以赚的盆满钵满，乃至于全天下各大客机出产商纷繁赶往威廉姆斯庄园拜访亨利！
美国司法部分的反对来由是：“战神军器公司已经是天下上最大的军器公司，麦道公司也是军器公司。战神军器公司如果收买麦道，就构成了庞大的把持！”