波音和麦道的归并对空中客车的打击是最大的，因为欧洲的“空中客车”公司在与波音争霸中本来就处下风，归并后的波音只会更强大，“空中客车”无疑会更亏损，以是欧洲人指责美国人在搞把持合作，反对两家公司归并。但是，颠末协商、构和，直到本年7月，波音公司被迫放弃了已经和美国几十家航空公司签订的把持性供货条约，已调换了欧洲人对这一归并的承认。
当然，亨利财大气粗，粉碎的体例最直接了，那就是出更高的代价收买麦道公司。
美国司法部分的反对来由是：“战神军器公司已经是天下上最大的军器公司，麦道公司也是军器公司。战神军器公司如果收买麦道，就构成了庞大的把持！”
客机出产商只要拿下美国航空公司的订单，就足以赚的盆满钵满，乃至于全天下各大客机出产商纷繁赶往威廉姆斯庄园拜访亨利！
目前，客机出产范畴首要有三至公司：波音，空中客车，麦道。
欧洲方面对于亨利要收买麦道，天然是乐见其成。但是何如麦道是美国公司，美国当局说了算。说你把持，你能如何样？就是偏袒波音，你能如何样？亨利没体例，也只能认了。收买不了，就收买不了，大不了本身开辟客机！亨利信赖战神军器公司的技术，它必然能够制造出不错的客机！
但是，这一提案当即遭到了美国司法部分的反对。不过，亨利很清楚，这此中波音公司没少“着力”。
目前，该项目早已启动，并在1995年停止研发，亨利为此还投入了大量的资金。
以诺斯洛普・格鲁门公司的技术开辟一款送货的无人机，的确是小菜一碟。不过，无人机的本钱或许有点高，但亨利不在乎，亨利只在乎累计技术。现在本钱高，再研讨几年，本钱不就降下来了，然后推出市场，只要代价合适，必定超等火。当亨利一想到尼古拉斯快递公司用上多量无人机来送货时，就忍不住镇静起来！
年底，wcg结束后，亨利就开端忙着粉碎波音和麦道公司的归并。
亨利不屑的嘲笑：“波音公司收买麦道，占有环球市场65%以上的客机市场就不是把持了？”
新年以后，亨利掀起了一股收买狂潮，短短一个月内，亨利花了260亿美圆前后收买十二家航空公司，一向到美国司法部分叫停为止。新的“美国航空公司”把持着美国45%以上的市场，成为航空公司当中“巨无霸”。
《期间周刊》：“逆势中大量收买航空公司，亨利・威廉姆斯魄力实足！”
战神军器公司卖给美国的一家飞机，说不定卖给中国，就得涨10倍。而中国军方也非常情愿采办。