4月15日是中国群众党召开第一次天下代表大会的日子，早在几天前，代表们就已经陆连续续地从各地赶来，此中很多人挑选从上海坐船到营口登岸，然后再到沈阳插手集会。这段时候可把秦时竹等人忙坏了，特别是秦时竹，一方面要和南边局商讨政治陈述内容的事件。又要伴随企业家代表，特别是沈麒昌等人构造的“北疆扶植考查团”成员陆连续续前来商讨投资事件。对详细的贸易投资行动，都是由沈麒昌、禹子谟等人在操心，只在宏观政策层面，才由秦时竹予以一锤定音。
撇开列强的航运公司不谈，如何措置与招商局的干系也是一个绕不开的话题。世人颠末商讨，以为盛宣怀视招商局为私产，决然不成能答应合作，并且招商局官僚风格严峻，不颠末大的鼎新，是不能适应市场合作的，没有合作代价。从豪情上说，招商局对于北方实业也不大友爱，前次开平、开滦打代价战，招商局一向站在英国人一边，整一个洋奴风俗，让秦时竹恨得牙痒痒，此番恰好抨击。当然，从目前地根本上迟缓生长也不是一个抱负决策：一来北方实业对航运业不熟谙，渐渐搞时候上不答应；二来，在江南没有权势，风险太大。世人思来想去，感觉挑选一个抱负地合作火伴最为得当。在秦时竹眼里，虞洽卿目前的权势固然比较小，但上升空间很大，与他合作，是抱负地契机。关头在于如何合作和支出甚么样的代价。
“至于设备嘛，也好处理，一来辽阳控股名下有很多煤矿，我能够要求他们先将船只所用之煤以平价出售，损益用度算作他们投资的股分。”
沈麒昌颠末南下考查和与虞洽卿的开端打仗，确切以为秦时竹说的有事理，为撤销虞的顾虑，特地聘请他北上考查，趁便开端艰苦的构和：
对袁世凯撇开本身直接发号施令的局面和赵秉钧、段祺瑞等人的嘴脸，唐绍仪更加愤恚，但还是忍了下来，无形中，他与袁世凯的间隔越来越大。
“沈老肯找我合作，我天然是求之不得，只是本公司建立不久，比不得那招商局根深叶茂。”虞洽卿不失时机叹起了苦经。
真是个老狐狸，禹子谟在内心悄悄骂道，嘴上却客客气气地说：“反动胜利后，为贯彻秦都督官商要分开的唆使，凡北疆当局所把握的官商合办、官督商办企业全数将股分让渡给各商家了，现在当局在各港口没有股分的，如果要谈判港口操纵用度，只能与相干隘岸的办理公司来往，行政不无能预。该享用的优惠，新企业都能享用，不能享用地分外便当，也天然不能享用。当局可觉得投资供应便利，但绝对不会有所偏袒，一视同仁嘛。”
颠末艰苦的构和，两边达成了组建东方航运公司地和谈，总本钱400万，此中辽阳控股300万，虞洽卿100万，停业范围首要为南北海运。
“别的，凡是北方实业名下的大小货色，倘若需求南运，在划一前提下，优先由新公司承运，算是一个顺水情面。”
全面参与航运业是秦时竹等人制定的既定目标，从团体情势来看。航运业特别是海运业，为经济地首要命脉，非把握不成。从港口前提看，营口港、秦皇岛港均属于自开商埠，没有帝国主义的掣肘，特别是秦皇岛港的股分完整把握在北方实业中，正在构筑的葫芦岛港也是将来的良港；从船只来看，开平、开滦归并后，领受了7条船，固然船况普通，总吨位偏小，但毕竟有本身的船；从经济情势看，跟着一战的到来，海运业将大大发财，特别是各大列强要专注于本国运输，有力兼顾远东市场，是一个抱负的投资场合；参军事角度看，有了发财地海运业，能够顺理成章地生长造船业、修船业，培养一批懂帆海的人才，这些都能大大收缩水兵的扶植周期。是以，组建航运公司和构筑、扩建各港口，创办船舶黉舍，扶植造船厂等一起构成了系列任务，变得非常火急和首要。