首页 > 国姓窃明 > 第438章 大结局

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法国反而底子没比及路易十六上位,他爷爷路易十五都没撑过产业歌命输出的海潮,直接被迫服软鼎新,只是没有汗青上法国大歌命和拿破仑战役那么血腥罢了。

七年修了七百里,根基上是每年才一百里,开辟之艰苦可见一斑。

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不过凡事都是开首难,此前从协和十五年到三十年,铁路都只是在诸如马鞍山铁矿、长兴煤矿之类的矿区小范围试点、磨合改进。协和三十年此次,是第一次跨都会乃至省修远途交通铁路。

协和三十年时,技术和鼓吹也都到位了,有识之士有钱之士的思惟也够开放了,朝廷提出修铁路,修好后答应入股者分红的政策,也极大吸引了没处去的社会财产。

不过,过于超前的铁路构筑,当局主导的强推,形成的官方本钱的华侈滥用,以及技术考证过程中的本钱分摊不公,大明在几十年的飞速生长中,也堆集了很多的社会题目。

因为当时的大明基建力量,实在是有力从长沙再往南,翻越衡山、五岭等群山去岭南。

中间的临清、淮安等船埠装卸都会的人丁也进一步萎缩,再次挤出了数以十万计的船埠工人。不过幸亏当时铁路扶植也是如火如荼,以是“百万漕工”直接摇身一变成了铁路工人。

因而乎,在朱和坦八十岁那年,正式退位当太上皇前,他命令彻查了几十年来的铁路各案,

朱和坦思前想后,晓得圣祖指的是他临终前几年、才发明出来的火车头和蒸汽机船。

而朱和坦痛定思痛,终究决定今后的大明新君,只把握军权和交际权力,卖力保卫国度和对外代表国度。

为此南京大学苏松大学浙江大学和大明科学院的一堆研讨所,还专门现设新的铁路专业,一边造一边研讨一边总结。连人才都得现培养。

这时候连米都城已经建国,具有了英国在北美的十三州。

陆运兴旺生长的同时,水运的蒸轮船也兴旺生长,大明从协和二十年开端试产蒸轮船,从最后十年的实验期,到协和三十年后的大范围量产期。

到朱和坦暮年,天下一共具有了五组大型铁路支线和环线/支线,还在南京周边修了一圈连通安徽、江西的短程铁路。

大明的权力布局,终究总算是靠着这一招,悠长稳住了。

而之以是在开封对岸选中了卫辉而不是怀庆府作为摆渡点,也是朝中大臣考虑到了朱和坦一脉,最后是从朱常淓潞王府一脉入继大统的。潞王府的封地在卫辉,大臣要拍天子名义上祖宗的马屁,就在打算线路时微调了一下。

厥后西安的铁路进一步往西延长到兰州,确保了对西北的快速军事调剂。

因而,面对人丁失业压力时,朱和坦终究想到了十几年前、他祖父朱树人临终时交代他的那两段遗言中的第一段。

“如果将来大修铁路,必定是要激起各方反对的,有保守者,有恨油水者,有恨投资泡沫者,朝廷统统都靠在朝者打算,出了大题目仇恨终究都会落到天子身上。

能进南大最好,进不了浙大败大也还能够。这些人有很多学成后归去扶植故国,但也有起码一半以上直接叛变了故国,留在大明找有前程的事情过好日子。

到朱和坦暮年,约莫是1750~1760年代了,汗青上西方这时候应当在打七年战役,但实际上西方早就已经完成了新一轮的洗牌。

因为有了铁路以后,哪怕是百万雄师,也能够在十天之熟行军调剂贯穿南北。

(大结局)

能完整不过问民政和工商扶植、让内阁选贤管理,已经是大明的极限了。如果有确实证据这个内阁非常贪,还做欠功德,那天子也能用内阁来停歇民愤。

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