“船体钢板密度与海水密度之比10：7或10：8。外层船壳钢板的厚度不会小于50毫米，重达394.96吨。里层船壳，光龙骨就厚500毫米，宽250毫米，重达62吨；再加上机器设备、压舱物、各种附件和装潢物，以及内部隔板和横向支撑等，总重量高达961.62吨。这个重量再加上前面的394.96吨，船体总重量不就达到了1356.58吨？这下，您明白了吗？”
“鹦鹉螺号船体由里外两层船壳构成。里外两层船壳用角钢连接，是以，船体非常安稳。的确，多亏了这类细胞性构架，船体像一块实心的铁块一样坚毅。船壳板相互粘结，不消铆钉铆接，是以不易曲折断裂。因为钢板连接工艺完美，船体布局均匀，是以能够禁得起最澎湃的波浪的颠簸。”
“太好了！艇长。”我喊道。“但是，梢公如何能够瞥见您在水里给他指明的飞行线路呢？”
“甚么困难，先生？”
“是的，阿罗纳克斯先生。这个计算成果很轻易考证。不过，我另有几个总容量为100吨的弥补储水舱。以是，我能够下潜到很深的水层。当我想浮上来贴着海平面时，我只需排清弥补储水舱里的水！如果我想要鹦鹉螺号浮出水面非常之一，那么只需排尽统统储水舱中的水就行了。”
“好的，艇长。如许，我们将要谈到一个真正的题目。您能够让潜艇下潜到海平面，这一点我能了解。但是再往下一点，潜入海平面以下，您的潜水艇莫非不会碰到一种压力，一种由下往上的浮力吗？这类力量估计是水深30英尺为一个大气压，也就是说，每平方米一公斤。”
“是的，先生。但是，您同林肯号的相撞呢？”
这时，一个或许是冒昧的题目不由冒了出来。我忍不住问道：
“是以，”艇长持续说，“在上述前提下，鹦鹉螺号下水今后，有非常之一的船体露在水面上。但是，如果我安装多少个总容积即是船体非常之一的储水舱，即容量为150.72吨，如果我将它们装满水，这时船的排水量或重量就达到了1507吨，并且船体将完整沉人水中。环境就是如许，传授先生。这些储水舱就安装在鹦鹉螺号潜艇两翼的下部。当我翻开水阀，储水舱就装满了水，潜艇就会沉下，没入到水面的位置。”
“这么多就够了？”
“完整精确，先生。”
“是的，传授先生。”尼摩艇长动情地答复说，“我爱它，就像爱我本身的亲生骨肉！如果你们的船在变幻莫测的陆地上飞行随时有能够碰到伤害；如果在海上的第一印象正如荷兰人詹森所说的那样：如同坠入深渊的感受，那么在鹦鹉螺号上，我们就无所害怕，不必为船体变形而忧心忡忡。因为潜艇的双层船壳如同钢铁一样坚毅，它不会因船身横摇纵摆而断缆，没有可被风吹走的帆，也没有因压力过大而会爆炸的锅炉；不必担忧产生火警，因为潜艇是用钢板制作的，而不是木料造的；它不利用会用完的煤炭，因为它的机器原动力是电能；不消惊骇产生碰撞，因为它在深水里独往独来；它不必接受暴风暴雨，因为它能在水下几米深的处所享用绝对的安好！先生，这就是它的长处。这是一条出色超群的船！对于这条船的制作，设想师比制作者更有信心。而制作者又比船长更有信心。如果真是如许的话，那么请您了解，我对我的鹦鹉螺号是多么信赖，因为我同时是这艘船的船长、设想师和制作者！”