过了好一会儿，路阳才道：“卫宁，这话可不能胡说。”
在普通的汗青中，一向到1984年10月，沈阳飞机产业公司等再次组团去美国，才完成了CADAM软件的洽商引进。
杨卫宁道：“路叔叔，陈叔叔，CAD技术对航空产业的促进意义想必你们都清楚，我们如果不趁着这个机遇开辟本身的CAD软件，只会被其他国度越拉越远，还不如趁现在各国的CAD技术都刚开端生长没多久，抖擞直追。现在的CAD技术代价极其高贵，软件商品化程度很低，开辟者本身就是CAD大用户，相互之间技术保密，只要少数几家遭到国度财务支撑的军器商，才有前提独立开辟CAD技术。就拿美国来讲，CADAM由洛克希德(Lochheed)公司支撑，CALMA由通用电气(GE)公司开辟，CV由波音(Boeing)公司支撑，I-DEAS由美国国度航空及宇航局(NASA)支撑，UG由美国麦道(MD)公司开辟，就连CATIA，也是由法国达索(Dassault)公司开辟的。我们如果能够开辟出本身的CAD软件，必定会成为我国航空产业的首要鞭策力量。”
不过杨卫宁一点睡意都没有，他没想到，本身来611所的第一天，就抓住了一个窜改汗青的契机。
……
对中国CAD技术的生长史，杨卫宁肯谓是一清二楚。
陈良伟也跟着说道：“卫宁，今晚听你对CAD行业的一番阐发，我和你路叔叔确切是受益匪浅，不过这CAD软件开辟可不是小工程，你可不要说大话。”
路阳道：“卫宁，这个事理我们不是不懂，题目是，海内对CAD技术的研讨还处于初期摸索阶段，真正懂这个的底子没几个，就算我们真的建立项目组开辟，资金从那里来？人才从那里来？比及资金和人才都到位，那又要比及甚么时候才气开辟完成呢？”