因而后代的CAD软件开辟职员以参数化技术为底本，提出了一种比参数化技术更加先进的实体外型技术──变量化技术。
第一次CAD技术反动，就是法国人在贝塞尔算法根本上搞出来的曲面外型体系（CATIA）。
如此明显的效益，使得该技术敏捷提高开来。
80年代初，美国SDRC公司在当时星球大战打算的背景下，由美国宇航局供应支撑及合作，开辟出了很多公用阐发模块，用以降落庞大的太空尝试用度。
随后，浩繁国产CAD企业如雨后春笋般建立了起来，后代闻名的PLM产品和处理计划供应商开目公司，恰是建立于那一年。
一旦所设想的零件形状过于庞大时，面对满屏幕的尺寸，如何窜改这些尺寸以达到所需求的形状就很不直观。
1992年，中原启动“CAD利用工程”，并将其列入九五打算的重中之重，自此掀起了自主研发CAD软件的高潮。
变量化技术既保持了参数化技术的原有的长处，同时又降服了它的很多倒霉之处。
曲面外型体系带来的技术改革，不但仅利用于航空产业范畴，在汽车产业范畴，也产生了首要影响。
成为试飞员今后，他作为军方代表，亲身参与过开目公司专门为航空体系打造的CAD软件测试事情。
CAD技术大范围推行，要一向比及八十年代末硬件本钱大幅度降落，平台本钱从二十几万美圆一下子降到几万美圆，才慢慢风行开来。
但如许一来，就产生了一个非常致命的题目。
现在固然间隔那场改革另有十多年的时候，但杨卫宁自傲，只要有本身的参与，CAD技术完整能够提早在航空产业范畴绽放出灿烂的华章。
这一计划合用于中低端制造业范畴的中小企业主们。
1991年，中原闻名的节制论、体系工程、航空航天技术专家，时任国务委员的宋建院士（厥后又担负中原工程院院长）提出“抛弃画图板”的号令，中原当局开端正视CAD技术的推行，并促进了一场在产业各个范畴轰轰烈烈的企业改革。
但参数化技术一样有很多不敷之处。起首，全尺寸束缚这一硬性规定就滋扰和制约着设想者缔造力及设想力的阐扬。
因为实体外型技术能够切确表达零件的全数下性，在实际上有助于同一CAD、CAE、CAM的模型表达，给设想带来了惊人的便利性，但同时也带来了数据计算劲的极度收缩。