那么作为这款软件的开辟者，杨卫宁恐怕不但仅是遭到天下谛视这么简朴了，
杨卫宁天然不会想那么多，接下来，他又向世人一一揭示了AUTOCAD的装配设想模块、画图-空间（2D/3D)集成模块、航空钣金模块、电气设备和支架外型模块、电缆布线途径模块、电线束安装模块、电气天生模块以及有限元天生器模块等。
要晓得杨卫宁厥后先容的这些服从，都是后代专门为航空产业开辟的服从模块，别离触及气动、液压、电气、飞控、航电、发动机、团体布局等等，非常具有针对性。
就连这几年一向追踪CAD技术生长的华清大学邝世林传授，也看傻了眼，更不消说第一次打仗CAD技术的蓉飞工程师了。
该产品能够使设想师和画图员在建立2D图样时从3D多少中天生投影图战役面剖切图。通过用户节制模型间2D到3D相干性，体系能够主动地由3D数据天生图样和剖切面。
要晓得，在工程设想中，航空工程师们常常会碰到大量的自在曲面题目。
电气天生模版，利用以电线束安装产品建立的3D设想也能够同时利用以电气设备和支架外型产品所建立的库中等电气和支架零件，电气天生模板产品可计算并阐发线束的2D模板布局。
装配件能够由多个主动或被动模型中的零件构成，零件间的打仗主动地对连接停止定义，能够让工程师很便利地对活动机构产品停止初期阐发。基于先前定义零件的帮助零件定义和根据其之直打仗停止主动安排，可加快装配件的设想进度，后续利用可操纵此模型停止进一步的设想、阐发、制造等。
不过三视图体例表达的不完整性，常常产生设想完成后，制作出来的样品和设想者所设想的有很大差别乃至完整分歧的环境。
装配设想模块，能够使设想师建立并办理基于3D零件机器装配件。
这个时候，他们普通采取多截面视图、特性纬线的体例来近似表达所设想的自在曲面。
这家伙到底是从那里冒出来的？
电线束安装模块，则答应用户在大型的或庞大的装配件中便利地设想和铺设3D线束。该产品的多少特性可使铺设电线束的设想、连接、点窜和阐发主动化。在同电气设备和支架外型产品所建立的设备一起优化利用时，电线束安装可利用户措置电线束的参数和束缚，而体系对多少图形停止办理。
比拟于那些政治敏感度较低的浅显工程师，吕文军和李伟康这两位611所的一二把手则想到得更多。
电缆布线途径模块，利用体系途径定义产品，用户能够在AUTOCAD数字化样机中为像管路或电线束如许的元素定义一个3D收集。体系可主动寻觅最好的收集途径，并主动地查抄每个结点的连接性，同时把途径与支撑束缚联络起来考虑。体系也可对用户定义的法则停止查抄，以包管合适技术要求。
很快，世人便看到了杨卫宁如何通过拉伸、曲折、扭曲等编辑服从，对他建立的自在曲面停止非线性修形。
对他们而言，杨卫宁揭示的这些服从，仿佛科幻小说中描画的天顶星科技，活生生揭示在了世人面前。
杨卫宁点了点头，浅笑道：“下一个，我要向大师先容的曲直面设想服从模块。曲面题目想必大师都不陌生，平时在工程中我们常常会碰到大量的自在曲面题目，不过看了我设想的这个曲面天生模块，信赖大师很快会发明，曲面设想也会变得如此简朴和高效。”
吕文军笑道：“小杨，那你从速说说，这款软件都另有哪些服从模块。”
有限元模型天生器，具有主动化网格分别服从，可便利的天生有限元模型。有限元模型天生器具有开放式体系布局，能够同别的商品化或公用求解器停止接口。该产品同AUTOCAD紧密地集成在一起，无益于在一个CAD/CAM/CAE体系中完成全部有限元模型外型和阐发。