中国航白技术职员实在的学习了美方设备和军企职员的先进技术，更首要的是深切体验了西方先进航白技术的团体性、可生长性和前瞻性。
在雷达方面，固然中方未能获得原定命量的APG-66雷达，但此雷达为多国所采取，中方停止研讨鉴戒并无困难，俄罗斯的祖克雷达更是歼-8ⅡM型的内销标配。
不过大要上，杨卫宁并没有展露甚么特别的神采，和吕文军商讨了大半天，大抵肯定了如何应对美国航空产业代表团的计划。
改良中距拦射才气和对地进犯才气的歼8II改进型是1995年完成的，厥后，对现役的歼8II也实施了改装。
中国航空工程师们深切体验西方先进的兵工设想出产思惟和体系，才是此次国际合作中中国方面的最大收成。
同时中方约20名技术职员前去纽约长岛格鲁门公司工厂、代顿空军基地停止培训学习。
以此为根本，兵工范畴从仿造到创新，大跨步拉近了与天下先进程度的差异。
在中美合作打消不久后，中国空军对歼-8Ⅱ改进型战役机的目标已远超出“战役典范”程度，生长出了歼-8ⅡM等多少改进型，新的改型不但达到了战役典范打算中的要求，乃至还具有了必然的超视距空战和对地进犯才气。
1982年10月9日下午三点，国庆节刚过没多久，一架附属中国空军的蓝白涂装运-8中型运输机缓缓降落在黄田坝机场。
新的歼-8Ⅱ改型，通过脉冲多普勒雷达、数字式综合火控体系、空中受油技术、组合式侵占电子对抗体系、新型外挂体系、可靠性和维修性改进和蔼动设想等一系列改进，终究达到了靠近第三代战役机的程度。
但是1989年后，因为众所周知的启事，中美两国干系史上长久的蜜月期结束，“战役典范”打算也终究短命。
但这项没有完成的打算，却给中国航空产业带来了深远的影响。
……
接下来的两天，全部蓉城飞机制造厂和611所都动员了起来，停止各种大打扫，为应对美国人的到来做筹办。
舱门翻开，率先走出机舱的是一个高大威武的中年男人，男人穿戴一身草绿色的卡其布戎服，戴束缚帽，缀红五星帽徽和红领章。