就在中原为太多的雷电订单忧愁时叶飞正在思虑和麦道公司的构和。他清楚麦道公司之以是同意中原组装麦道82客机一是看中了中原开端鼓起的民航业，在一个就是扼杀中原本身的大飞机项目。他们非常清楚一架大飞机对中原的感化了，美国军方利用的大型运输机、空中加油机以及大型预警机哪个不是在民航客机的根本上研制的。运十叶飞是说甚么都不会放弃的，这是中原追逐天下独一的一次机遇，因为跟着苏联的式微美国对中原的技术封闭必然会进一步扩大。特别是军事范畴。叶飞死力拉拢法国达索公司不但是为了达索公司的技术而是要把法国的兵工企业绑上本身的战车以对抗美国对中原的封闭。要晓得法国手里有很多技术都是中原急需的，固然技术程度和美国另有差异但是考虑到中原亏弱的产业才气还是法国的技术更合适中原，一样法国离开北约后是独一一个游离在暗斗门外的发财国度以是他的技术让渡不触及政治诉求，对于不想卷入美苏争霸旋涡的中原来讲引进法国技术能够保持独立自主的交际政策。
走进集会室麦道公司的卖力人瞥见坐在首位的不再是他熟谙的人有些不解。不过他们从没考虑过这事由谁来谈。麦道公司的人坐定后说到：我们带着友情来帮忙贵国生长航空产业，我们的前提之前已经很明白了，如果没有贰言的话我们随时能够开端合作。
其建立的初志是为了同波音和麦道那样的美国公司合作。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的合作和美国一样得狠恶，因而在60年代中期关于欧洲合作体例的实验性构和便开端了。
老板，您消消气，我看我们还是放弃同麦道公司的合作吧，有运十这个本身的孩子我们干吗要受这份鸟气。实话说我实在想不明白您为甚么要如许做。跟着叶飞来插手构和的王栋说到。
叶飞发明本身的思路跑偏了，狠劲的摇点头把这些乱七八糟的思路抛之脑后又开端了对引进麦道82客机的研讨。向宿世中原和麦道公司的合作叶飞是打死都不会干的，那样本身还不如硬着头皮去持续研制运十呢。
出来集会室的叶飞那是极度的暴怒，麦道公司他妈的真是欺人太过。老子此次不狠狠的清算你们难消我心头之很。叶飞恶狠狠的说到。
你莫非没有听到刚才的人说的甚么吗？只要我们达成和谈他们需求100架的散件！那是100架，你莫非不晓得这意味着甚么吗？
和宿世这时候由沪飞组装的第一架麦道82已经托付分歧，这一世的中原当局固然决定引进麦道82但是因为叶飞的参与高层的目光被吸引到了雷电战机上，贫乏高层的支撑和麦道公司的构和被迟延了下来，直到叶飞牵头组建商飞麦道公司也没有能和中原签订和谈。等商飞建立后是一番繁忙也没有表情和麦道公司谈，这让麦道公司很受伤。在接到商飞的告诉前麦道公司还觉得此次的合作要黄了。接到商飞情愿持续就组装麦道82相同麦道公司很快就给出来同意的答复。叶飞把构和的地点设在了研讨饭店而不是商飞的地点地长安不为别的就是不想让麦道公司晓得商飞现在不过是个空壳子。