麦道公司不晓得此次构和的主导权已经从中原主管航空产业的航空产业部转移到了叶飞的手里，还拿着之前的预案筹办狠狠的载中原一笔。
目前海内涵客岁才方才引进一架，我们和法国就雷电的航电技术让渡和法国当局相同时法国就提出过采购空客飞机的发起，当时耿部长以对民航不熟谙推委了，固然空客在亚洲获得了不错的成绩但是还是没法红利，海内的民用航空方才鼓起，为了将来占有主动我们提出在中原组装空客a300或a310我设法国当局和空客公司都不会回绝的，不过空客a300和a310都是宽体客机，组装难度比麦道82大多了，我还是偏向于麦道82，不过如果麦道公司不共同的话我不介怀把他提出局。到时候就是麦道公司苦的时候了。要晓得商飞但是有军方的股分的，到时候只要空军不给麦道的客机腾飞权限民航谁敢要麦道的飞机？说到这里叶飞在心中腹诽着空军管的太宽了，任何一架在中原天上飞的飞机都得获得他们的准予不然的话十有八九会被防空导弹或战机给打下来。不过现阶段叶飞也得感激空军这类霸道的做法，不然的话本身可没有甚么把柄拿捏麦道公司。
换一家？老板，换哪家？波音公司吗？这不大能够吧？要晓得波音在客机范畴可不是麦道能比的。
那我们还是要和对方持续打仗了？那我们需求点窜前提吗？要晓得中原的运十已经将近定型了，到时候我们就被动了。