除了这些，另有脱谷用的扇车（人力驱动，首要用于断根谷物颗粒中的糠秕。）；借水力舂米的水碓；冶铁用的水力鼓风机，是用卧式或立式水轮动员皮郛或木扇鼓风的机器装配，现在长安城郊军火监也是在用这个水力鼓风机给高炉送风；另有就是木风箱，只是在这个异时空还没有被发明出来，用的还是借水力转动的电扇。这些东西，都是极其巧思，当代木工聪明可见一斑。更有甚者，传说诸葛亮发明的木牛流马，公输班发明木头飞机，飞翔三天三夜不落，这些在陆承启看来都如同神话普通，不晓得是真是假。可前人的聪明不输先人，这是不争的究竟。固然他们不懂甚么道理，却已经在操纵这些道理，造出一件又一件让人赞叹不已的极尽巧思的东西。
合作合作之下，分歧于秦朝的马车与驰道，很快便有了定案，筹办试筑一段驰道，和试造一辆马车了。
陆承启思忖了好一会，才说道：“车轮、车轴等易破坏部件，可用铁铸。但车厢等耐用部件，大可利用木制。朝廷的钱银也不是很充盈，经不起这般耗损。再加上高炉产的钢铁，也不是很多，好钢要用在刀刃上，这个事理你比朕懂。朕固然对你们不吝钱银，但也不能这般华侈。”
陆承启点了点头，说道：“既然诸卿都这么有信心，那朕就拭目以待了。”
三人点了点头，陆承启持续说道：“如果钢铁不敷，能够先试筑一段；如果马匹不敷，能够去牧马监取马，乃至能够来跟朕说，朕答应你们去御马监遴选马匹。”
陆承启叹道：“你们太范围于秦朝的技术了，秦朝的时候，大量利用的还是青铜兵器，可现在已大量利用铁器。秦驰道用的是硬木所造的轨道，为何我们不能用钢铁锻造轨道？先人能想到的东西，先人更应当能想获得。朕只是要驰道的结果，至于情势，你们又何必拘泥于秦朝的驰道之上？”
沈括和苏颂回声说道：“陛下公然学究天人！”
陆承启这一段话，震耳发聩，惊醒了还沉浸在前人间界中沈括、苏颂。他们忸捏的说道：“陛下一言惊醒梦中人，实在忸捏。”
唐勋俄然问道：“陛下，既然驰道都用钢铁所铸，那马车亦是用铁铸吗？”
秦马车大多为两轮车，其设想因分歧的用处而异，有的适于载重，有的利于速行，有的简便温馨。方才说的是有敞篷的马车，呈凸字形，分前、后二室，车舆上有穹窿形的椭圆形盖子。有一些则是“立车”，是单辕双轮车，车上立一圆伞。
唐勋不懂木工活，只能在旁干瞪眼，看着沈括和苏颂玩得炽热。当代木工的短长，不是普通人能想获得的，很多有划期间意义的发明，几近都先以木工的情势呈现。比如齿轮，聪明的中国人很早就发明了木质齿轮，并把它用在很多处所。自东汉开端，形状用处各别的齿轮被遍及天时用在水转连磨、指南车、记里鼓车等东西上。另有操纵杠杆道理的桔槔、辘轳（都是用于井水打水的东西，现在一些北方乡村还在利用），以及犁地的耧车，灌溉的翻车、筒车，这些就不消先容了，后代一些乡村都还保存着。
陆承启摆了摆手，说道：“朕只能给你们建议，你们却要拿出成品来，不然朕可不会‘善罢甘休’的！”说完，陆承启本身都笑了起来。
沈括也被弄胡涂了，明显文籍上记录，秦朝“车同轨”规定，车辆上两个轮子的间隔一概改成六尺，使车轮的间隔不异。为何学子却说，他见过的驰道，底子没这么宽？到底是谁说错了，文籍错了吗，还是学子在扯谎？
苏颂也是很松散的人，他细心研讨了秦朝史籍，发明秦马车很有特性。车室的前面有门，左、右与正前辟有三个窗户。正前窗板为镂空的菱形斑纹，窗板能够开启，便于仆人与驭手互通信息。两侧窗可之前后推拉，窗板亦是镂空菱形纹，从室内能够察看到车外的环境，但内里的人难以看清车内。耸峙于马头之上的是车撑，用于支撑车辕，如许在长途歇息时可减轻马的压力。在车轴上加铁圈，使铁与铁相磨，其间加上油脂光滑，加强了车轮的安稳性，减少了车轴承的摩擦力。车轮有的是硬木所造，也有铁制的。