秦马车大多为两轮车，其设想因分歧的用处而异，有的适于载重，有的利于速行，有的简便温馨。方才说的是有敞篷的马车，呈凸字形，分前、后二室，车舆上有穹窿形的椭圆形盖子。有一些则是“立车”，是单辕双轮车，车上立一圆伞。
沈括和苏颂回声说道：“陛下公然学究天人！”
有这一层“威胁”，三人公然也乐开了花，拍着胸脯说道：“既然陛下不循秦制，那边好办事了，臣等有信心，一月以内，驰道与马车，都能够做好！”
唐勋不懂木工活，只能在旁干瞪眼，看着沈括和苏颂玩得炽热。当代木工的短长，不是普通人能想获得的，很多有划期间意义的发明，几近都先以木工的情势呈现。比如齿轮，聪明的中国人很早就发明了木质齿轮，并把它用在很多处所。自东汉开端，形状用处各别的齿轮被遍及天时用在水转连磨、指南车、记里鼓车等东西上。另有操纵杠杆道理的桔槔、辘轳（都是用于井水打水的东西，现在一些北方乡村还在利用），以及犁地的耧车，灌溉的翻车、筒车，这些就不消先容了，后代一些乡村都还保存着。
合作合作之下，分歧于秦朝的马车与驰道，很快便有了定案，筹办试筑一段驰道，和试造一辆马车了。
陆承启摆了摆手，说道：“朕只能给你们建议，你们却要拿出成品来，不然朕可不会‘善罢甘休’的！”说完，陆承启本身都笑了起来。
合法沈括和苏颂百思不得其解的时候，陆承启又一次来到了皇家大学，与他们一同参详秦驰道。听了沈括的猜疑，陆承启稍一思考，便晓得题目地点了。沈括他们固然聪敏，却轻易钻牛角尖，并且很轻易出不来。他们没有想到，秦朝的六尺，和大顺朝的六尺有甚么分歧。秦一尺，约莫即是后代的二十三厘米摆布，大顺朝的一尺，倒是约即是后代三十二厘米摆布。中间差了几近十厘米，如何会不异？
唐勋俄然问道：“陛下，既然驰道都用钢铁所铸，那马车亦是用铁铸吗？”