第七章 海浪中的历练[第1页/共14页]

在当时，英国人仍然还不是贸易民族。贸易贸易固然指向西方，但却非英国。英国只能出产原质料，即便是海内的羊毛也要送到比利时去形锭并织成布匹。英国有大量的海员，但他们不受雇于航船，因为那边没有任何贸易。但是，他们非常好斗，当无本国入侵时，他们也要出海去互斗。洛韦斯托弗和牙茅斯是其四周的港口，那边常常产生战役。他们时不时地以海盗的体例停止掳掠，并且对此毫不介怀。他们冒险出海，掳掠颠末他们港口的过往船只。

船是另一个天下赐赉我们的礼品。没有它，人类就没法与大海对抗。将船首木板钉在一起的铆钉是全天下友情积聚的力量地点，它的感化比天上的阳光还要庞大，使爱盈满天下。

它唤醒了人们的怜悯之心，

因这难以表达的感情；

因为格雷哈德制作的救生艇采取了沃德哈夫的技术，在第纳河口救了近200人的生命，洛斯休伯兰公爵订做了另一艘救生艇，并拨付年金以保护这条船；公爵又为沃波特订做了另—艘。德姆斯特尔则为圣安德鲁斯订做了一艘，它挽救了很多生命。1803年之前，格雷哈德先生已制作了31艘救生艇——5艘在苏格兰，8艘在外洋，18艘在英格兰。现在利用的最陈腐的格雷哈德号救生艇建于1802年，它是雷德卡处所海员的财产。雷德卡是一个被伤害岩石暗礁环抱的处所。这类船救援了很多生命，不但是因为它具有浮力，并且还因为其海员的英勇。（注：斯特拉特福子爵在看到这艘陈腐而又精美的船舶时，创作了一些诗歌，上面摘录的就是此中一首：

大海培养了最英勇恐惧的男人。海上飞行教会他们需求的英勇精力和激烈任务感。海员过的是一种需求富有耐烦、活动敏捷和周到防备的糊口，它要求时候谨慎并富有任务。它不像陆地，人们事情一天以后，能够毫不害怕地上床睡觉。

腓力二世统治期间的可骇主义者阿尔瓦粉碎了比利时的经济。西班牙曾残暴地统治过新天下——德国、意大利、荷兰——现已成为欧洲的笑柄。荷兰挫败过西班牙，投入战舰与它作战，现已成为一个庞大的贸易帝国。但是，西班牙的经济则持续阑珊，现在在我们的眼中，它乃至已是一个贫困国度。

——拉斯金

5000名流兵殉难，但是，英军没有丧失一条战船，灭亡人数不敷1000人。

战役结束前，又有3艘战船葬身海底，很多船只只能随风漂流，褴褛不堪，已有力退回荷兰了。16艘最好的西班牙战船已经丧失，4000~

海员们上了救生船，筹办分开之前，利奥写了一封信给英国水兵部，奉告他们此次变乱，并赞美了他的官员和海员的行动，“看来我在这个天下上已经没有多少时候了。”救生船走了，利奥与约莫一半的海员留了下来。大部分救生船都丢弃不消，但是大船终究古迹般保存下来。颠末8个礼拜坚固不拔和高技能的劳作，“保卫号”船进入荷兰鲸鱼航道时仍然漂泊在海面上，直至最后被拖进港湾。利奥船长厥后在哥本哈根的海战中英勇地捐躯在他的船上。

瓦斯科·达·迦马向印度飞行颠末好望角线路上的发明被证明是贸易史上的里程碑，它开辟了西方通向悠远东方的海上通道。荷兰人向天下宣布了这一发明。他们说霍特曼兄弟是第一个颠末好望角到达印度，并在那边奠定了把持的基石——建立了荷兰印度公司的人。通过这一公司，荷兰生长了轮船制造业，获得了殖民地和贸易上的庞大好处。

像滑铁卢战役一样庞大的胜利，恰是由着了火的或正在往下沉的船上的人们获得的。谁不记得伯克哈德号船上的海员和兵士的巨大行动呢？大西洋中部的“沙拉·桑兹”号船上的人们的豪杰行动，毫不亚于第五十四步兵团。“着火了”的喊叫声在船上响起，男人们当即回到本身的岗亭，敏捷靠近火源，但未能胜利，现在可做的是断根隔壁房间的杂志。当人们正在停止断根事情时，两桶火药爆炸了，掀掉了船的一部分，火焰从帆缆处伸展到船尾。荣幸的是，船体接受住了这一爆炸，海员尽力地用水灭火，以免火势向船的中层延长。木筏已经筹办好，济急划子也有次序地排好，妇女孩子已经到了那边；兵士集合在船面上，仿佛平常练习一样，他们在完成特别任务，主如果灭火，这场火威胁到船的存在。