至于航速，远洋型束缚轮的最高航速在试航当中达到了15节。不过在远洋，最高航速只是用来逃命和济急用的备份选项，在绝大多数时候里500吨远洋型束缚轮还是会以9节摆布的经济航速飞行在波澜不惊的埃尔塔远洋履行噜苏的任务。
以是，它们分歧得名：束缚轮。
这些多量量标准化制作的船舶一共能够细分红五个型号――如果不管地点厂家停止的优化微调的话。但它们都有着一样的任务：把这个天下从双月教会的贸易桎梏当中挽救出来，开释它真正的出产力和潜力――
从船体技术上来看，因为考虑到埃尔塔船厂的制作程度，统统船只根基上都放弃了悠长利用的筹算，利用年限节制在二十年以内――换句话说，二十年大限一到它们要么被请进博物馆安度暮年，要么就只能回到埃尔塔的某个拆船厂变成钢水回炉。
这些引诱已经让中方等不及了――实在就算是多尼瓦没有点头，中方也会冒着政治风险直接依托稳定下来的希尔齐开端远洋开辟打算，所谓的让双月教会的贸易链断裂和篡夺制海权实在只是一个公道合法的借口罢了。