为了减轻镉金属的风险，加工企业必须支出大量的资金来做防护事情，必须投入大量的资金管理被净化的环境。
这层合金比堆焊技术构成的合金层有更大的韧性和屈就强度，能大大增加器件寿命。
有人还很“风雅”地向外界流露S-06的加工体例，提示那些还不晓得这类体例的企业去尝试。
是不是全天下的加工厂家就对此束手无策了呢？明显不是，如果是如许，法国VOROU公司就不会设想出这类齿轮，也不会对外招标。究竟上，有人就晓得如果采取一种特别的体例对齿轮停止措置的话，统统题目都迎刃而解。只不过这类特别的措置体例本钱太高、副感化太大，没有厂家情愿尝试罢了。
处理这个冲突的体例不但仅是采取更高贵更初级的质料，另有对它们停止热措置，比如淬火、渗碳、渗氮。目前很多提交了样品的厂家都采取了各种热措置，开端检测也合适要求。但他们用热措置体例进步的齿轮力学机能并不能包管充足的安然利用时候，在高温、多尘、高湿环境下常常只能对峙三百个小时摆布就见效。
但是，这类S-06体例有不成忽视的缺点：那就是反应前提太刻薄。不但耗损大量的野生、电力，需耗损很多的贵重金属，更费事的是产生的废料、废水、废气都有剧毒。此中最严峻的就是重金属镉的风险很难制止，沸点低的镉金属会在化学反应的时候四周分散。
即便这家企业处在他们鞭长莫及的国度，他们也会站道义的高地上抨击对方，让那些险恶国度无地自容，反过来晋升本身和本身国度的形象。
王璐地点公司只不过是全天下数百家受引诱或者说被骗企业中的一家。
也有厂家采纳了电镀或者堆焊技术，在齿轮大要上覆盖一层耐久耐用且耐高温的金属或金属合金，但是结果仍然不是很抱负。
与外界的反应相反的是，作为当事者的VOROU公司却心急如焚：因为军方规定的交货刻日越来越近，而三个月来收到的齿轮样品没有一家合格的，至于合格的成品更是遥遥无期。勉强有几家企业在齿轮大要涂敷上了一层含有镉元素的合金层，但质量仍然不可。
颠末一番痛苦的会商，VOROU公司的高层们无法做出了一个决定：
别觉得这么多样品过来，法国公司里卖力检测的技术职员就忙不过来，实际上这类检测很轻易，只要看齿轮上是否有一层致密的合金层就行。这个简朴的检测一下就把百分之九十五以上的样品给PASS掉，只要少数几家公司的产品勉强进入下一道更加严格的检测。
他们发明此次招标能够说是搬起石头打本身的脚，真是骑虎难下。早晓得成果是如许，还不如不招标，本身偷偷地采取S-06体例加工就是，固然仍然有能够被媒体发明而遭到怒斥，有能够被四周住民赞扬停止补偿，但起码不会像现在如许轰动这么多人存眷，不会成为媒体的核心，也很多掏一点钱就能把事情摆平。
可现在要摆平就很难很难了。
公然，标书收回去以后，就有很多企业寄来了齿轮样品。这些企业不乏来自中国、印度、巴西等国度，也有来自澳大利亚、新西兰、美国、加拿大等发财国度的企业，乃至另有来自法国本身的企业。
天下上更有很多贩子见钱眼开，为了赢利能够不顾任何品德底线，是以，他们以为只要抛出鱼饵就会有鱼中计。
S-06体例分歧于目前市场上比较先进的堆焊技术，它不但仅是在被庇护面上均匀堆上一层硬度、强度优良的合金层，而是这层合金在特别的前提下产生向基质内部发展的晶体构造，使这层合金层和基体更好地融会成一体，使被庇护面获得更强的庇护。