而生长战役经济的目标之一，就是为了保持不竭扩大的德国机器化军队，莱因哈特本身的莱因财团，已经在近10年间猖獗的炼制煤转汽油，不吝把煤转汽油工厂，一口气扩建到了年产50万吨的范围。
而宝马公司的发动机出产线上，也有17万人在施佩尔的“三班倒轨制”下，夜以继日的事情。
在这一时空里，石油的供应到位，极大地支撑了德国坦克装甲车在火线一向运作不断。
令人称呼的是，克虏伯工厂如此庞大的工人数量，每天出产出来的兵器设备，还是没法满足德国军队的需求。
而要实现这一目标，德国就必须生长战役经济。
而为了节俭煤矿利用量援助煤转油出产，德国又在各地新建13座水利发电厂，同时变相缔造了数以十万计的失业机遇。
找1936年，莱因哈特就在一份备忘录里如此解释了战役经济的首要性：如果我们不能是德国尽快成为军事强国，德国将无安身之地。
这就是说，从战役或战术的角度看，实现摩托化实有需求，但它对计谋的影响并不大。
同时，德国军队的给养与补给，也是后勤需求考虑的浩繁身分之一。
也恰是这些坦克装甲车，让火线的英军和法军敏捷被拖垮，并在敦刻尔克被及时毁灭其主力军队。
因为德国本身资本有限，自给自足是和保存空间相辅相成的。想要把战役打下去，德国就必须通过占据来满足战役的根基需求。
这还仅仅是德国在法国的近200万雄师，紧缩了一部分二线军队供应量才完成的数字。
莱因哈特克大舅子克虏伯的工厂里，此时现在也具有超越20万员工。
但从计谋上看，其好处却大可思疑。
德国运输军队日夜不断的繁忙，将30万个履带零件，5万个发动机易损零件，以及400台完整的发动机，450台变速箱运往法国火线，这才确保法国境内的德国超越3000辆坦克及装甲车能够奔涌向前，没有因为毛病停滞不前。
凯瑟琳大将也在向莱因哈特的陈述中说道“如果不是具有全天下最专业的后勤军队，帝国的空军，在法国战役中出动的航空批次，或许会被担搁掉无数次。”
罗马尼亚的油田产能，在德国工程师另有工人的尽力下，比1935年的时候扩大了一倍，一年出产的石油超越90%被送往德国，此中超越半数用做战役补给。
因为野战军队的兵士活动量庞大，军队作战任务繁多，每天的挪动间隔长。以是，德军的兵士都在按期弥补维生素。以及油脂类物质。
能够说，德国在战时的产业程度，还是让人震惊非常。
不然的话，让出订单给其他同业增加事迹这类事，估计很多兵器贩子甘愿担搁国度的兵器订单，也不会情愿点头合作。
再比如说，苏联人本身修建的西伯利亚铁路，具有10000千米长度，其在1945年时最大月运力也不过是135万吨，这已经能够说是二战前期铁路的极限运力。
并且，不管作多大的尽力，在能够预感的将来，汽车也不成能窜改火车作为德国首要运输手腕的状况，更不消说取而代之了。?
也幸亏莱因哈特和克虏伯是亲家，两大财团一向密符合作。
这就需求新奇的蔬菜生果，另有肉类等物质。
因而，莱因财团的军事工厂，还得分出厂子来帮手克虏伯个人出产本来该由他们卖力的兵工出产。
加上德军兵士频频在火线建功，每一场胜利以后就需求改良炊事来犒劳大师，这有需求腊肠牛肉和大米等别的食品。
以是，这900万个罐头要在德法交兵期间，挑选运输军器的空档，运入时不时另有烽火的法国本土，实属不易。