这就是说，从战役或战术的角度看，实现摩托化实有需求，但它对计谋的影响并不大。
再比如说，苏联人本身修建的西伯利亚铁路，具有10000千米长度，其在1945年时最大月运力也不过是135万吨，这已经能够说是二战前期铁路的极限运力。
这还仅仅是德国在法国的近200万雄师，紧缩了一部分二线军队供应量才完成的数字。
但德国还是在实现军队运输摩托化上做出了不懈的尽力。
而生长战役经济的目标之一，就是为了保持不竭扩大的德国机器化军队，莱因哈特本身的莱因财团，已经在近10年间猖獗的炼制煤转汽油，不吝把煤转汽油工厂，一口气扩建到了年产50万吨的范围。
在这一时空里，石油的供应到位，极大地支撑了德国坦克装甲车在火线一向运作不断。
而德国本身的北海油田，更是猖獗的被莱因哈特过分开采，一边弥补火线军用，一边把多出来的储备起来以备将来扩建更强大的陆军，空军，以及水兵。
以是，这900万个罐头要在德法交兵期间，挑选运输军器的空档，运入时不时另有烽火的法国本土，实属不易。
以是，说德国的后勤部分，在为德军火线军队打了一场看不见硝烟的战役，完整不过分。
找1936年，莱因哈特就在一份备忘录里如此解释了战役经济的首要性：如果我们不能是德国尽快成为军事强国，德国将无安身之地。
也幸亏莱因哈特和克虏伯是亲家，两大财团一向密符合作。
仅仅6周不到的法国战役里，全部第三帝国的军用列车，几近是满负荷的在德法铁路上运转，这才包管了火线没有呈现大面积物质匮乏的悲剧。
这就需求新奇的蔬菜生果，另有肉类等物质。
凯瑟琳大将也在向莱因哈特的陈述中说道“如果不是具有全天下最专业的后勤军队，帝国的空军，在法国战役中出动的航空批次，或许会被担搁掉无数次。”
莱因哈特克大舅子克虏伯的工厂里，此时现在也具有超越20万员工。
一样是莱因财团从属的奔驰公司，其设立在各地的汽车出产工厂，早在2年前就具有男女工人29万人。
而为了节俭煤矿利用量援助煤转油出产，德国又在各地新建13座水利发电厂，同时变相缔造了数以十万计的失业机遇。