时下航运业的传统做法，是“计程租”，亦叫散租。即按照货主的需求把货色运到某地，然后按照这一个航次结算运费。如许做的好处是运费支出高，并且“现得利”。
从伦敦买回船后，包玉刚和李华龙见了一面，此时，包玉刚大志勃勃。
“没错！”包玉刚笑着举起杯子，“我们以咖啡代酒，碰一下，预祝我们的环球航运公司大展雄图！”
“过几天，我把恒生银行的董事长何善衡约出来吃顿饭，你和他谈谈存款的事情。”
对于李华龙的支撑，包玉刚很感激，他向李华龙说出了本身心中的设法。
“你是大股东，你来取吧。”
“那我们是豪杰所见略同！”
“噢，本来你打如许的快意算盘啊！”李华龙恍然大悟，现在，他明白包玉刚的航运公司为何能够在劲敌林立的航运业快速生长成为天下船王了。
“你的学问比我高，还是你来取吧。”
“我可传闻了，你是恒生银行的股东，你也懂啊。我拿着租约，能够从恒生银行获得存款吗？”
李华龙喝了一口咖啡，浅笑道：“固然我们的公司注册资金只要500万，但我们要建立将这家企业生长成为天下上最大航运公司的派头，公司的名誉必然要大……环球航运公司，这名字如何样？”
包玉刚的做法当即就遭至业界的讽刺，说他愚不成及，但是李华龙很支撑包玉刚的做法，毕竟环球航运公司刚建立，熟谙的主顾并未几，将船耐久出租出去，会大大降落风险。
包玉刚含笑点点头，他也不催李华龙，低头喝起了咖啡。
包玉刚开端他的处女航时，米国的卢维克、有“金色希腊人”之称的奥那西斯和尼亚哥斯以及香港的董浩云，都早已在海上称霸多时。同是宁波人的董浩云被称为“香港船王”，他的“海上巨人号”曾经是天下上最大的油轮。
“我也很但愿早日成为天下级船王，我会尽力的。”
“直接找银行存款买船，就算拿船作抵押，我估计难度也很大。如果有了耐久稳定的租约，从银行存款，能够会便利一些。包大哥，你熟谙银行的停业，晓得投其所好啊！”
“如果公司急着用钱，我能够供应包管，让恒生银行向环球航运公司供应300万港元存款，想要获得更多的存款，那就有些困难了。”
“阿龙，我感觉把船租给信誉卓著财务可靠的租户，为期数年，如许仰仗租约便能够向银行存款，再增购船只，扩大船队。”
在航运业繁华的期间，乃至跑一个航次便能够赚返来船只造价的三分之一。几近统统的船东都是用这个别例运营，没有人会想到另有其他的体例。
公司建立后不久，还没等过完春节，包玉刚就分开了香港，前去伦敦采办船只。
1955年1月11日，环球航运公司在香港注册建立。
“干！”
包玉刚晓得李华龙在开打趣，他顺着意义说：“放心吧，我会保密的。”
包玉刚买下“仁川号”后，并没有将这艘船开到香港，而是在日本的浦和港交船，颠末一番整修后，随即出租给了日本山光轮船公司，租期9个月。
李华龙听包玉刚说，有人打赌，如果包玉刚靠这条破船能胜利，那么我情愿在香港船埠上倒爬几个来回。听了这话，李华龙哈哈大笑，他说，如果环球航运公司不能胜利，他情愿光着身子在上环跑一圈。
“我只持有15%的股分，在恒生银行说不上甚么话，平时，我底子不去管恒生银行的经历环境。不过，环球航运公司是我们自家买卖，如果你想要向恒生银行存款，我能够帮你举荐一下。”
包玉刚在伦敦买第一艘船时，有人曾警告他说：年青人，航运业是个伤害的行业，弄不好，你会把最后的一件衬衫也输掉。