“包兄，这定名的事情好说，但人无远虑，必有近忧。我可但愿环球航运公司早日成为天下上最大的航运公司。”
“我也很但愿早日成为天下级船王，我会尽力的。”
“过几天，我把恒生银行的董事长何善衡约出来吃顿饭，你和他谈谈存款的事情。”
“干！”
多年后，包玉刚接管tvb记者采访时，回想道道：“李华龙先生承诺和我一起建立环球航运公司之前，我和家人说了运营航运的设法，我父亲说我傻，他说，你对这船的买卖底子就不熟谙，如何去做？本钱很轻易就会贴掉！当我父亲晓得李华龙承诺入股后，他顿时支撑我。当时候，李华龙先生在香港，绝对是大人物，房地产财主，旅店财主和电影财主，这些称呼当时就开端叫了。因为获得李华龙先生的大力支撑，以及他对航运业远景的看好，我坚信本身必定能够在航运业成绩一番奇迹。”
对于李华龙的支撑，包玉刚很感激，他向李华龙说出了本身心中的设法。
“如果公司急着用钱，我能够供应包管，让恒生银行向环球航运公司供应300万港元存款，想要获得更多的存款，那就有些困难了。”
“有26艘船，那就是一支非常可观的船队了。还不晓得何年何月能够实现。”
“那我们是豪杰所见略同！”
“包大哥，你这话，和我说说就算了，可别和外人说。”李华龙笑道，“如果让我们的合作敌手晓得你这个这绝妙的设法，那别人可要占先机了。”
“你的学问比我高，还是你来取吧。”
……
包玉刚的做法当即就遭至业界的讽刺，说他愚不成及，但是李华龙很支撑包玉刚的做法，毕竟环球航运公司刚建立，熟谙的主顾并未几，将船耐久出租出去，会大大降落风险。
“当时，您必定很感激李华龙先生吧？”
李华龙听包玉刚说，有人打赌，如果包玉刚靠这条破船能胜利，那么我情愿在香港船埠上倒爬几个来回。听了这话，李华龙哈哈大笑，他说，如果环球航运公司不能胜利，他情愿光着身子在上环跑一圈。
“缺钱啊，我现在是韩信点兵，多多益善。短期内，能够获得300万港元的存款，对环球航运公司的生长有很大的帮忙。”
在航运业繁华的期间，乃至跑一个航次便能够赚返来船只造价的三分之一。几近统统的船东都是用这个别例运营，没有人会想到另有其他的体例。
包玉刚开端他的处女航时，米国的卢维克、有“金色希腊人”之称的奥那西斯和尼亚哥斯以及香港的董浩云，都早已在海上称霸多时。同是宁波人的董浩云被称为“香港船王”，他的“海上巨人号”曾经是天下上最大的油轮。
“直接找银行存款买船，就算拿船作抵押，我估计难度也很大。如果有了耐久稳定的租约，从银行存款，能够会便利一些。包大哥，你熟谙银行的停业，晓得投其所好啊！”
“我可不感觉本身的学问比你高。”李华龙谦善道，“既然你让我来取名，我就好好想想，你感觉好，那就用。”
“我信赖你必定会胜利的。”
时下航运业的传统做法，是“计程租”，亦叫散租。即按照货主的需求把货色运到某地，然后按照这一个航次结算运费。如许做的好处是运费支出高，并且“现得利”。
长租固然并不是包玉刚的发明，早在1930年，一名米国航运贩子最早采取这类体例，但包玉刚无疑是把这一种体例阐扬得淋漓尽致并且大得胜利的人。
到了伦敦，包玉刚货比三家，最后用20万英镑从威廉森公司买下了一艘20年代造的已经有27年船龄、载重8700吨的烧煤船，这艘船名叫“仁川号”。