到了伦敦，包玉刚货比三家，最后用20万英镑从威廉森公司买下了一艘20年代造的已经有27年船龄、载重8700吨的烧煤船，这艘船名叫“仁川号”。
“你的学问比我高，还是你来取吧。”
“你是大股东，你来取吧。”
公司建立后不久，还没等过完春节，包玉刚就分开了香港，前去伦敦采办船只。
“有26艘船，那就是一支非常可观的船队了。还不晓得何年何月能够实现。”
长租固然并不是包玉刚的发明，早在1930年，一名米国航运贩子最早采取这类体例，但包玉刚无疑是把这一种体例阐扬得淋漓尽致并且大得胜利的人。
“那我们是豪杰所见略同！”
“当时，您必定很感激李华龙先生吧？”
包玉刚晓得李华龙在开打趣，他顺着意义说：“放心吧，我会保密的。”
包玉刚含笑点点头，他也不催李华龙，低头喝起了咖啡。
但是，包玉刚第一次租船就是“长租”。即把船租给一个牢固的客户，并且租期是9个月。
“如果公司急着用钱，我能够供应包管，让恒生银行向环球航运公司供应300万港元存款，想要获得更多的存款，那就有些困难了。”
多年后，包玉刚接管tvb记者采访时，回想道道：“李华龙先生承诺和我一起建立环球航运公司之前，我和家人说了运营航运的设法，我父亲说我傻，他说，你对这船的买卖底子就不熟谙，如何去做？本钱很轻易就会贴掉！当我父亲晓得李华龙承诺入股后，他顿时支撑我。当时候，李华龙先生在香港，绝对是大人物，房地产财主，旅店财主和电影财主，这些称呼当时就开端叫了。因为获得李华龙先生的大力支撑，以及他对航运业远景的看好，我坚信本身必定能够在航运业成绩一番奇迹。”
包玉刚买下“仁川号”后，并没有将这艘船开到香港，而是在日本的浦和港交船，颠末一番整修后，随即出租给了日本山光轮船公司，租期9个月。
“缺钱啊，我现在是韩信点兵，多多益善。短期内，能够获得300万港元的存款，对环球航运公司的生长有很大的帮忙。”
李华龙喝了一口咖啡，浅笑道：“固然我们的公司注册资金只要500万，但我们要建立将这家企业生长成为天下上最大航运公司的派头，公司的名誉必然要大……环球航运公司，这名字如何样？”
“我信赖你必定会胜利的。”
包玉刚在伦敦买第一艘船时，有人曾警告他说：年青人，航运业是个伤害的行业，弄不好，你会把最后的一件衬衫也输掉。
包玉刚开端他的处女航时，米国的卢维克、有“金色希腊人”之称的奥那西斯和尼亚哥斯以及香港的董浩云，都早已在海上称霸多时。同是宁波人的董浩云被称为“香港船王”，他的“海上巨人号”曾经是天下上最大的油轮。
1955年7月30日，“金安号”正式。
“华龙，我想第一艘船以‘a’字打头，汉文名为金安号，英文名为alpha，今后bcde……轮排下去。”
“我只持有15%的股分，在恒生银行说不上甚么话，平时，我底子不去管恒生银行的经历环境。不过，环球航运公司是我们自家买卖，如果你想要向恒生银行存款，我能够帮你举荐一下。”
对于李华龙的支撑，包玉刚很感激，他向李华龙说出了本身心中的设法。