与此同时。水兵部安排弗洛德停止“不平”号的水槽模型实验，以查验“不平”号舰体的流体阻力特性。除了稳性方面的研讨，弗洛德还通过水槽模型实考证明，船舶浸水面积对飞行阻力的影响要弘远于舰体线形带来的影响。这一结论大大鼓励了里德和巴纳贝在19世纪60、70年代里去设想那些又粗又短的铁甲舰。颠末尝试，弗洛德证明，即便宽度大于“恐惧”号12英尺，新型主力舰在14节航速下的阻力只与前者相称。受此结论的鼓励，设想委员会决定采取8000马力的机组便能够了。
巴纳贝在1月27日提出了对“新暴怒”号的几项参数要求：航速13节。吃水25.5英尺。载煤1200吨。由此能够计算出舰体宽度需求达到74英尺。才气满足原“暴怒”号设想时的稳定性要求。但这已经超越英国现有船台的宽度尺寸。如果把宽度减少到70英尺，则能够处理这个题目，并且能够包管横倾50.5度时的不沉性，只比原“暴怒”号的目标降落了一点点，能够接管。
不晓得巴纳贝详细在甚么时候接管了将炮塔成对角地安插在舰身中段、近似意大利新战列舰“杜里奥”号和“丹多洛”号的做法，但按巴纳贝的说法，与其说是受意大利布林模型的影响，不如说是来自海内议会与言论的压力。他们感觉，象“践踏”号那样的低干舷对于一艘远洋型兵舰来讲是伤害的。当时掌管军费划拨的议会对决定新型主力舰的形状有很大影响力。那就是干舷要高。前后干舷都较高的一个成果，就是沉重的炮塔必须安插在兵舰中部成对角漫衍。
巴纳贝一一采取了这些建议。别的，还加大了中心装甲堡的宽度以便扩大内部空间与进步稳性。出于均衡增加装甲厚度和加大火炮口径带来的重量。将每门主炮的备弹量由170发减少到100发。同时，他打算在首尾设置127个水密隔舱。而那些舷侧的水密隔舱中大量充填软木，这些软木能够在舰体被击穿后保持浮力，并因为事前已经占有了这些舱室的空间而减少了进水量。
一个月后，这个计划被批准，随即进入主炮选型阶段。巴纳贝提出：“在选定火炮前请记着，制作一艘兵舰需求四年。在此期间水兵火炮能力将会产生很大的进步。” 眼下伍尔维奇皇家兵工厂和埃尔斯维克所能预感到的最大火炮是15英寸口径60吨火炮，但“（我们）所要的，是兵舰完工前能造出的最大的火炮”。
当设想计划被水兵部批准后，巴纳贝在一次演讲中，如此描述他的对劲之作：“设想一下，一个110英尺长、75英尺宽、高出水面10英尺的装甲堡；四门主炮能够同时火线或火线，乃至任何方向的仇敌射击；强有力的撞角；以及比之前统统兵舰都要厚的装甲……水下的进犯不敷为虑，因为有装甲船面和分别红的127个水密隔舱……统统这些工程学上的古迹并没有导致造价的大幅上升。”
新舰厥后被定名为“不平”号。
从这些设想过程能够看到，巴纳贝一向在改良帆海机能与进步火炮能力之间踌躇，同时也能够看到，持续相沿近似“暴怒”号的低干舷、首尾炮塔的设想布局，以当时的技术程度，没法达到使兵舰装备尽能够大的火炮并获得完美的装甲防护的初志。