毕竟是在天上飞的东西，安然性必须摆在首位。星空科技能够供应整套的技术计划，包含发动机技术，车身外型设想，中控体系，安然体系，以及驱动能源。但是这些技术计划也需求更加成熟的产业根本来支撑。
这也是星空科技跟谷歌的合作根本。
正如他奉告唐森的那样，起码不能让其他高科技公司来联手针对他。固然他并不惊骇这类环境呈现，但多少会延缓他的生长打算。
而老头那体系性的填鸭，却让王世子能够省去这个步调，用他独占的体例指导着公司旗下的团队用最快速的体例获得他所需求的服从。
但在业内对这一技术投入最大的却仍然是谷歌。以是最早想着于星空科技联手的天然也是谷歌。对于埃里克・施密特的合作要求，王世子到也不架空。
这的确是个题目，让人很难想明白的题目！(未完待续。)
不过是一刹时的工夫，王世子便将这些都想透辟，随后很干脆的说道。“施密特总裁，您说的没错，我们的确很看重谷歌在主动驾驶方面的技术堆集，你们的技术或许能收缩飞翔车问世的时候。但我们并不是必须必然要引进谷歌的这方面的技术。当然就我小我而言，以及从我们之间的友情解缆，我也并不顺从能跟谷歌就飞翔车主动驾驶这方面的技术停止相同。展开合作。”
换而言之，他老是能够用最小的代价研收回抢先于这个期间的技术，这就是他的底气地点。实际上一项严峻的科技进步，实在跟现有的科技只隔着一层薄沙，但是想要翻开着薄沙，需求的倒是千万次的实验，以及无数资金的堆积。
中原的自主品牌如果要达到星空科技的标准，还需求时候来对现有的出产线更新换代。这个投资很大，需求的周期很长。星空科技天然等不起。以是初期王世子把飞翔车的技术让渡目标还是放在外洋的品牌上，特别是跟中原的合伙品牌。