1、第一道杠表示专业，该范畴要具有高专业性，包含知识技术、行业本质。
为甚么机长是四道杠，也有说法，
撑死你！这就是贝陆地的设法！
以他们的支出，当然不成能是因为妄图这点便宜，庞机长之以是要这么一份飞机餐，更大的能够是，一为查抄飞机餐的质量，二来也是一个小小的圈套。
以是，这是一个小磨练，是很轻易被疏漏的处所，长途还比较严格，长途就那么回事，就算食品真有题目，一个来小时都一定能发作出来，除非有人投毒，那是另一回事。
因为，这个庞立德就是规章轨制的制定和修改者之一！
机长和副驾的首要辨别其实在于机长负担着更多的任务和权力。机长除了驾驶飞机外，还是飞翔途中的办理者。这项职责凡是是在机长不节制飞翔的那段时候里停止，特别是在产生告急环境时。在副驾节制飞翔时，机长能够分离重视力，领受来自副驾、乘务员、调剂员和空中交通管束员的讯息，依此来下决定，确保飞翔顺利。
航班上是会管饭的，长途不说，按普通用餐法度走，但就是再短的支线航班也会管一顿饭，饭钱都在飞机票里，不吃白不吃。
如果吃一样的饭菜，那机长和副机长永久不能“共进事情餐”，而必必要间隔1小时进餐！并且，如果机长吃西红柿炒鸡蛋和米饭，副驾驶就要妒忌熘土豆丝和烙饼。进餐时候这么刻薄，目标就是要包管飞翔安然，不能两小我同时闹肚子。
他向来也不会和别人说，他实在是个有点怕死的人，更但愿本身的小命完整把握在本技艺中，而不是听天由命！
身为机长的助手，贤惠的副驾驶们会汇集关于机长的各种谍报，比方通信语速、如何调高度、转弯速率…体味机长的脾气，想体例把机长“哄得很高兴”……
庞机长有一点好，没有亲身上手多年复飞后的第一次腾飞，估计降落时也不会亲身来，这是他本身定的端方，就这一点来讲，其人确切是个严格遵循规章轨制的人，并不因为本身的身份而搞特别化。
在航空公司，机长和副机长的实在干系有一个笑话：副机长是卖力驾驶飞机的，而机长则是驾驶副机长的。