水兵的调查委员会虽持思疑，但没有任何证据能申明“简·格拉栖亚”号海员失落事件有关。现在没有任何来由能够再扣住“简·格拉栖亚”号不让离港。莫尔霍斯船长也感到要拿到奖金并不那么轻易，不如先去意大利再说。
为甚么船上的货舱盖板都是翻开着的?
在这些相互冲突的诸多疑点中，的确看不到任何走出迷宫的迹象，因而调查委员会决定再看看船的水下部分会不会有甚么非常。他们请来的潜水员发明船的艏柱、龙骨和舵都保持杰出，申明该船既没有搁过浅，也没有与别的船相撞过。
颠末详细的勘查，人们发明了诸多疑点，而有些疑点乃至还带有奥秘色采。
整整12个“为甚么”！
为甚么后船面上部舱室的窗户全用木板遮住或干脆钉死？
为甚么在记事板上的最后留言既不是船长也不是大副的手迹，而是由其他甚么人所写?
为甚么理查逊要在记事板上写上“弗朗西丝卡，我最最敬爱的妻啊！”
请统统海关职员重视：客岁12月4日在大西洋上发明了一艘被抛弃的双桅帆船。发明地点，北纬38°20′，西经17°37′。该船现巳被英国船“简·格拉栖亚”号拖到了直布罗陀港，宣称是他们找到的。按照出事船只的帆海日记这是一艘美国船只，名为“玛丽亚·谢列斯塔”，由彭查敏·勃里格斯船长批示，当时正履行自纽约至意大利热那亚港的运输任务。凡获得任何有关这艘船的信息，请当即向财务部陈述。
公司具有15艘小型木质快船。此次文切斯特任命他的第一合股人彭查敏·勃里格斯为他最对劲的“玛丽亚”号船长。文切斯特的小女儿弗朗西丝卡就在这航次前不久嫁给了大副理查逊为妻。
但这一建议遭到了总查察宫的回绝，他既分歧意付出奖金，也分歧意把船偿还业主，来由是调查尚未结束。这下文切斯特可急了，因为他已把新船长和海员都带到了直布罗陀。他但愿能尽快告终此事，以便按条约把酒精质料运到热那亚的白兰地酒厂。
谁在船艏两侧近水处要划上如许的划痕?为甚么?
此时，伦敦方面调派了两位苏格兰探长来到了直布罗陀。
1873年1月末，文切斯特自纽约乘邮轮来到了直布罗陀，向皇家法律参谋宣布，他筹办通过本地银行，按规定比例向莫尔霍斯船长付出奖金。
因而，这一观点也影响了美国官方的偏向。美国东岸各港口都会的差人局都获得了唆使：特别重视与“玛丽亚”号暴动有连累的可疑人物的呈现。
因为触及到美国百姓的好处，美国财务部1873年3月24日对东岸的统统港口发送了专门布告，布告的原文是如许写的：
时候一天一六合畴昔，“玛丽亚·谢列斯塔”号海员的运气仍不得而知，大海严严地捂盖着事件的本相。但动静还是很快传开了，在美洲、欧洲、乃至亚洲的街头巷尾、茶社、酒楼都在群情这个事件。
“玛丽亚’谢列斯塔”号，1862年在苏格兰的斯凯岛下水，由闻名的造船专家乔治·戴维思设想。船只载重282吨，长30米，宽7.6米，吃水3.5米。
直布罗陀的调查委员会正焦心肠等候着那些取自马达、船面和帆布上的斑痕的化学鉴定成果。可谁也未曾推测，又冒出了第13个“为甚么”。