最典范的例子就是美国3桅快船“艾伦·奥斯汀”号的奇特经历。
电文称：“船长和官员们都死了，船上活着的或许只要我一小我了。”颠末一阵间歇后接着又说，“我将近死了！”随后再也没了信号。
1954年2月末，英国货轮“列尼”号正飞行在新加坡至科伦坡的路程中，在离尼科巴群岛约200海里的海面发明了一艘处于流落状况的货轮“霍尔丘”号，因而“列尼”把它拖到了港口。检察该船，除了前桅折断外，船上设施统统普通。1万多袋大米好好地放在舱里，淡水。食品和燃料也储备充沛，但海员全数失落，至今下落不明。
但令人惊奇的事来了：在而后的38年里，这艘船不但没有淹没，反而能够单独漂泊在海面上，仿佛有甚么力量在一向庇护着它。这艘船变成了一个神话，四周的爱斯基摩人常常会晤到该船漫无目标地晃来晃去。人们几次试图登临，但老是因为气候启事没法胜利。
几天后，风停了下来，丹麦方面曾构造了搜索，但一无所获，这年的稍后一些时候，智利的渔民在功课时又见到了这艘船，接到陈述后，本地的海难救济职员又停止了搜刮，可还是无功而返，这艘船的失落引发了丹麦社会的遍及存眷，船上的练习生中有很多出高傲族或王谢，这些家庭对官方的搜索很快落空了信心。
格里芬船长决定作为“猎物”把它拖到目标港，这么大一笔横财的确非常诱人！船长需求3名海员上到那艘船去，可海员们都非常科学，谁也不肯意去履行如许的任务。
1881年12月12日，“艾伦·奥斯汀”号正在北大西洋飞行，碰到了一艘双桅帆船在海上飘零，船上空无一人。因而船长格里芬派大副上船察看。美国海员来到船上，发明船尾的船号及注册港地名均被抹掉，但帆船是无缺的，货舱里尽是瓶装的果汁和葡萄酒，储舱里另有大量的食品和淡水，但统统的船上文件不翼而飞。
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慧斯讲完玛丽亚号鬼船的故过后，我听的瞠目结舌，没想到大海上还产生了这么多匪夷所思的事情。
第二天拂晓，“艾伦·奥斯汀”号的值班梢公发明航速俄然快了很多，再看前面的拖船，己不知去处。船长为了找到这艘奥秘的帆船，花了好几天的时候，但再也不见其踪迹。这艘帆船今后也没有人再看到过。成了帆海史上的又一奇案。
1894年，德籍海轮“匹克赫本”号在印度洋发明了一艘帆船，无人驾驶，海员全都灭亡，但死因不明，独一的一个活着的，也已经发疯，究竟产生了甚么，谁也搞不明白。“匹克赫本”号船长只好号令把船带走，一起靠到了南非的开普敦港。本地海事办理机构为调查此事费了一年时候，终究也仅搞清发疯的恰是该船的船长，而变乱启事仍一无所知。
一天后，“艾伦·奥斯汀”找到了这艘帆船，此时己距目标港纽约只要300海里。船长发明派上船的人失落了，因而再许以重赏，费尽口舌，终究又动员3名海员登船共同拖航，拖航重新开端。
但是在1931年，“贝奇摩”号遭受暴风雪攻击，被困在阿拉斯加四周，在多次尝试脱困未果后，全数海员都被安然空运出“贝奇摩”号。暴风雪过后，人们试图把船从窘境中拖返来，但是因为船身已严峻破坏，哈德逊湾公司不得不做出弃船决定。
因而自筹资金构造了搜刮，当然是仍无成果。因而人们以为，“戈毕哈芬”必定已经淹没，无人能活着返来。