检测过两翼，机师们持续将线路连接到机体上，停止下一步的详细检测。
跟着安稳而逐步加大的引擎运转声响起，主动启动法度开端运作，燃烧唆使灯亮起的刹时龙云能够感遭到轻微的机体震惊。
wp－7c这类发动机别的还好说，就是油耗的确太高：不开加力的时候，每持续一小时的一公斤推力输出就需求划一重量的一公斤油料，胃口的确和推力靠近十三吨的ws－10c有的一拼。加力全开时就更是不得了，油耗根基翻一番，以歼－7ii只带两吨多扑灭油的小身板儿，不到非常钟就能把油烧的一干二净。
这时候的压气机转速大抵保持在每分钟五千三百转摆布，对比实际参数来看这个数字有点偏低，不过也还算普通。
几近与燃烧同时停止，供油体系已经开端运作，发动机转子开端本色性加快并为压气机供应提速功率；跟着引擎转速的晋升，轰轰的运转声也越来越高，在超出仪表盘的n2提示线后，体系主动断开空中电源并加大供油力度，前后约莫一分钟时候，wp－7c终究轻松的启动胜利并稳定在快车状况。
“上午试车，我们加多少油？”
和能够包容重型歼击机的高大宽广机库比拟，全长仅十四米、翼展更只要七米出头的歼－7看上去非常轻巧，小型中间激波锥与形状收敛的进气口，搭配上简练的三角翼，显得非常敏捷精干。
爬上登机梯，龙云有点猎奇的看了看座舱里的仪表布局。结合会为比赛公允起见，规定除必须加装的安然监督器外，不得肆意窜改战机的仪表体系和座舱布局，以是内里仍旧是密密麻麻的大小圆盘式仪表，一时候看得人有点目炫狼籍。