近几天路程:八一镇——百巴镇——工布江达 203千米,然后翻越米拉山——墨竹工卡,在达到拉萨前站,停止一下自我清算。
打算没有窜改快呀,他们到了墨竹工卡已经是零时许。吃个大西瓜,歇息一会后,他们感受另有精力,更是他们对这一次骑旅的目标地太神驰了,他们决定连夜持续赶路,拟凌晨3点直接进入拉萨城,完成骑行的路程,再歇息吧。
在王一夫二人刚解缆时,听到消息:米拉山隧道正式贯穿,新高速路穿过米拉山,将林芝与拉萨的车程时候减少了太多太多,真是便利很多,并且桥梁与隧道的连接等新门路,的确就是在大地的丹青里增加了道道彩虹,非常地好标致,门路悬浮在空中,真正的天路!并且在天路上能够旁观门路两侧的斑斓风景,将是如画般的秀美。
这上坡难,顶风没法骑行,只能推车上坡,海拔高起,实难前行。但长下坡时,门路窄并且车还多,有些处所竟然呈现了视野盲区,看不到劈面来车,好伤害的。
王一夫二人虽有万千筹办,但这翻越色季拉山的门路确切艰巨。24千米几十个上陡坡的标记,他们只能是推着自行车攀爬色季拉山,海拔晋升1350米,又一次感遭到了呼吸困难,逛逛喘喘,说话有力的之前的感受又来了。这实在不是他们再想咀嚼的感受了。
逃出了野狗的追击,修好车,再上路。缓坡起伏的门路,又碰到顺风,沿着尼洋河骑到工布江达,真是累惨了。不过,他们现在还是像打了鸡血一样,主动向前骑行,离拉萨越近内心越急呀。
当日路程:鲁朗解缆,翻越色季拉山口,达到斑斓的林芝。
在色季拉山,有一个观景台,能够看到神山南迦巴瓦峰。王一夫二停靠在观景台,望着巍峨的南迦巴瓦峰,那真的是宏伟、英姿,亦如盔甲山一样刚毅不摧,耸峙千年万年。
此季候色季拉山上无雪,据在3月尾4月初参团赴西藏游的朋友说,那段时候色季拉山上还是冰雪覆盖,山口一片洁白,群山白雪皑皑,门路结冰。可转过这段不长的时候,色季拉山就开端了春季,冰雪溶解,枯枝抽芽,山地变绿,山林规复无穷朝气。
在路上之米拉山
色季拉山是很美的,翻超出程中,他们无数次抚玩,青山翠柏,在山坳间另有彩虹高出山间。
他们第二天开端向着达到拉萨前的最后一道高山樊篱——米拉山策动冲锋。
这夜路是不敢骑得快的,除了本身的车前灯,再无亮光。幸亏汽车在此时已经未几颠末端,他们主动赶路,好去休整本身,打扮本身,明天就要达到拉萨,去面见布达拉啦。
过了米拉山口,以后是四十千米的下坡。天垂垂黑了下来,间隔墨竹工卡歇息站另有几十千米的夜路要骑的,他们需求抓紧了。
或许,不让骑行穿越隧道,就是想让他们去看米拉山垭口石和那战牛吧。
终究,王一夫二人在入夜前翻过了米拉山口,他们喝彩,雀跃,到拉萨再无高山了!但他们内心另有点小遗憾呢,因为没有赶上暴风雪,而这能够是他们此行的最后机遇了呀。
王一夫二人在达到八一镇、林芝,固然都说林芝最美,但他们竟然没有停歇,直奔工布江达。间隔拉萨另有269千米。
正严峻时,俄然车把闲逛起来,唉,老婆的车又、又、又扎胎了!正筹办着补胎歇息一下,可还没来得及筹办东西呢,就见4、五只野狗狂叫追了过来,吓到他们腿都软了,从速上车,还要持续冒死蹬啊蹬啊。可真是又累又吓的骑行路程呀。
当王一夫二人骑到米拉山隧道口时,却发明,自行车是不给走这条隧道的。这真是令人哭笑不得呀。看着这斑斓的公路,看着那些汽车飞奔,内心直痒痒。老天是非要磨练他们登顶米拉山啦。也只好吧,持续转山吧。实在,米拉山隧道的均匀海拔已经在4700米了,而米拉山垭口的海拔在5013米,也只差了300多米嘛。不怕了,还要持续6千米爬坡,加油,走起!️