近几天路程：八一镇——百巴镇——工布江达 203千米，然后翻越米拉山——墨竹工卡，在达到拉萨前站，停止一下自我清算。
打算没有窜改快呀，他们到了墨竹工卡已经是零时许。吃个大西瓜，歇息一会后，他们感受另有精力，更是他们对这一次骑旅的目标地太神驰了，他们决定连夜持续赶路，拟凌晨3点直接进入拉萨城，完成骑行的路程，再歇息吧。
在王一夫二人刚解缆时，听到消息：米拉山隧道正式贯穿，新高速路穿过米拉山，将林芝与拉萨的车程时候减少了太多太多，真是便利很多，并且桥梁与隧道的连接等新门路，的确就是在大地的丹青里增加了道道彩虹，非常地好标致，门路悬浮在空中，真正的天路!并且在天路上能够旁观门路两侧的斑斓风景，将是如画般的秀美。
这上坡难，顶风没法骑行，只能推车上坡，海拔高起，实难前行。但长下坡时，门路窄并且车还多，有些处所竟然呈现了视野盲区，看不到劈面来车，好伤害的。
王一夫二人虽有万千筹办，但这翻越色季拉山的门路确切艰巨。24千米几十个上陡坡的标记，他们只能是推着自行车攀爬色季拉山，海拔晋升1350米，又一次感遭到了呼吸困难，逛逛喘喘，说话有力的之前的感受又来了。这实在不是他们再想咀嚼的感受了。
逃出了野狗的追击，修好车，再上路。缓坡起伏的门路，又碰到顺风，沿着尼洋河骑到工布江达，真是累惨了。不过，他们现在还是像打了鸡血一样，主动向前骑行，离拉萨越近内心越急呀。
当日路程：鲁朗解缆，翻越色季拉山口，达到斑斓的林芝。
在色季拉山，有一个观景台，能够看到神山南迦巴瓦峰。王一夫二停靠在观景台，望着巍峨的南迦巴瓦峰，那真的是宏伟、英姿，亦如盔甲山一样刚毅不摧，耸峙千年万年。
此季候色季拉山上无雪，据在3月尾4月初参团赴西藏游的朋友说，那段时候色季拉山上还是冰雪覆盖，山口一片洁白，群山白雪皑皑，门路结冰。可转过这段不长的时候，色季拉山就开端了春季，冰雪溶解，枯枝抽芽，山地变绿，山林规复无穷朝气。
在路上之米拉山
色季拉山是很美的，翻超出程中，他们无数次抚玩，青山翠柏，在山坳间另有彩虹高出山间。
他们第二天开端向着达到拉萨前的最后一道高山樊篱——米拉山策动冲锋。
这夜路是不敢骑得快的，除了本身的车前灯，再无亮光。幸亏汽车在此时已经未几颠末端，他们主动赶路，好去休整本身，打扮本身，明天就要达到拉萨，去面见布达拉啦。
过了米拉山口，以后是四十千米的下坡。天垂垂黑了下来，间隔墨竹工卡歇息站另有几十千米的夜路要骑的，他们需求抓紧了。
或许，不让骑行穿越隧道，就是想让他们去看米拉山垭口石和那战牛吧。
终究，王一夫二人在入夜前翻过了米拉山口，他们喝彩，雀跃，到拉萨再无高山了！但他们内心另有点小遗憾呢，因为没有赶上暴风雪，而这能够是他们此行的最后机遇了呀。
王一夫二人在达到八一镇、林芝，固然都说林芝最美，但他们竟然没有停歇，直奔工布江达。间隔拉萨另有269千米。
正严峻时，俄然车把闲逛起来，唉，老婆的车又、又、又扎胎了！正筹办着补胎歇息一下，可还没来得及筹办东西呢，就见4、五只野狗狂叫追了过来，吓到他们腿都软了，从速上车，还要持续冒死蹬啊蹬啊。可真是又累又吓的骑行路程呀。
当王一夫二人骑到米拉山隧道口时，却发明，自行车是不给走这条隧道的。这真是令人哭笑不得呀。看着这斑斓的公路，看着那些汽车飞奔，内心直痒痒。老天是非要磨练他们登顶米拉山啦。也只好吧，持续转山吧。实在，米拉山隧道的均匀海拔已经在4700米了，而米拉山垭口的海拔在5013米，也只差了300多米嘛。不怕了，还要持续6千米爬坡，加油，走起！️