总归也不是每天都特别赶时候。
就如许，齐亦人都已经到机场了，颜滟还没有开端办出境手续。
“NYC的公家场合，风行如许的拥抱。”齐亦并没有因为颜滟的话就立即放手。（注2）
只不过，坐两小我和坐六小我的代价是一样的，归正飞一趟的价位是牢固的。
但是，通航的空域没有开放，有飞机没航路，私家飞机也就是个抚玩物。（注1）
900美圆，对于华尔街六位数起薪、七位数也很常见的那些投行人来讲，倒是也算不得是有多么豪侈。
找对了人，事半功倍。
齐亦在墨尔本维多利亚州立图书馆的时候被颜滟给“吓到了”，一样的弊端他不会犯第二遍，甚么公家场合，他又没有做甚么真的影响市容市貌的事情。
…………………………
买返来以后，在机场好租停机位，等着到哪儿都便利的日子的到来。
齐亦着要去赶飞机的Ian问。
“We'd book a helicopiter when in a hurry.（凡是我们赶时候的话，就会订一架直升机飞机。）”Ian答复。
因为不管是高空还是高空，空域都是要被管束的。
直升飞机不是私家飞机，代价也不是设想中那种贵得离谱得的，飞一趟差未几是在900美金。
毕竟颜滟人都已经到了机场，现在又是Rush Hour（岑岭期）。
通航，通用航空。
本来就要去，本来就有多余的位置，趁便多带一个齐亦，毫无压力。
普通来讲，齐亦是没有能够赶到机场接她的。
简朴地来讲就是：民航=商航+通航。
“用心。”齐亦松开颜滟的肩膀，一手接过颜滟的行李，一手拉着颜滟没有抱花的那只手往外走。
入职培训有那么多人，齐亦挑选问Ian，是在内心计算过概率的。
但说到底，齐亦也没有对Ian将要给的答案抱有太大的但愿。
那些飞机，如果不租给航空公司托管的话，很有能够到了报废都不能合法地在天空中遨游。
“大数学家，你没算到我会来吧？”颜滟等齐亦抱完以后，用会发光的眼神看着齐亦。
“It takes 10 mintues.（最快需求非常钟。）”Ian答复齐亦。
“我当然是插上翅膀飞过来的。”齐亦把花交给颜滟以后，就连人带花一起给了颜滟一个拥抱。
通航在海内已经说了很多年，相干政策法规也早就已出台，但是一向没有人晓得要如何把这些政策落到实处。