实际上国防科工委和产业部分别离构造过分歧范围的对苏-27出产车间的考查，在最早引进苏-27的时候就开端了。但当时主如果看成品，也就是出产出来的飞机和部件质量如何样，此次呢，首要看出产线，也就是出产飞机的设备好不好，先不先进。
“500公斤。”
“好久！”技术职员说，“我们1976年就开端筹办了，因为当时我们首要产品是苏-17，它和苏-27在布局和工艺方面的差别太大了，加上苏-27的研制时候本来就长，我们直到1982年才算完成布局加强型的苏-27批量装配筹办事情，84年工艺定型，第二年苏-27开端多量量设备的。米格-29但是1983年就退役了，我们晚了两年！”
朱部长问结合体的技术职员：“你们建苏-27的出产线花了多长时候？”
观光完总装线今后，一行人又到了雷达和发动机部件堆栈。苏-27的雷达是N-001型，堆栈里大抵摆放了5台。龙镇海本来就是雷达专业的，就猎奇的走上前看了看，然后问技术职员：“这雷达看着挺大，探测间隔是多少？”
“14架，就是从T-10-14一向到T-10-27。”
对此，俄国人的解释是，“兵戈的时候，一架飞机很少能保存50小时以上，以是寿命做那么长有甚么用呢？”
西蒙诺夫热忱的号召说。
“最大探测间隔120千米。”对方答复。
考查完共青城，构和小组回到莫斯科，去拜访苏霍伊设想局。
总装车间内里只要两架苏-27，谢部长问了谢尔盖，他说那本来是俄罗斯空军订的，现在没钱要，停在那边。
朱部长回身就对谢部长说，“14架太多，我们必然要节制数量。”谢部长点点头，“嗯，我们争夺15架以内打通出产线。”
“就这么放着吗？不卖啦？”
第二天一早，构和小组吃完早餐，谢尔盖就来旅店接他们去共青城飞机制造结合体的出产车间考查。
几小我就在飞机边上等着，过了差未几四十多分钟，伴随职员领头的谢尔盖才满头大汗的跑过来，一脸抱愧的神采。
单论零部件程度，前苏联，直至明天的俄罗斯，是没法和美国比的。不但雷达，苏-27的发动机AL-31，总寿命只要600小时，300小时就要初次翻修。而美国人的F-100，也就是F-15的发动机，寿命大抵有2000小时。目标几近不是一个量级的。
“上楼吧！我的中国同道们！”
这就是老毛子。
谢尔盖带着中方职员进了苏-27的总装车间。一进车间，朱部长起首看空中，只见车间的空中还算整齐，但是有很多坑坑洼洼的小处所。很多空中标识线都已经看不清楚了。
卖力人大抵指的是当时俄罗斯的外长科济列夫等人。此君一贯亲西欧，典范的软骨头，对中俄合作，特别是军事合作持狠恶的态度。不过如果挨了总统叶利钦的骂，他偶然候还会哭鼻子。
俄罗斯人就是如许，能够用都不如何样的部件，攒出一个还不错的成品。比拟之下，法国人、日本人的体系集成才气就要差得远了。
“不美意义，不美意义，让你们久等了，出了点小曲解！”
“如何回事？”谢部长往那边瞅了一眼，仿佛那些情面感还挺冲动，把俄方伴随职员围得里三层外三层，对他们指着鼻子骂骂咧咧的。不幸的伴随职员转着圈不断的解释，手仿佛还往谢部长这指了指。
“这么重？！”龙镇海是舰艇雷达的专家，在他映像里，舰艇雷达能够这么重，飞机的能这么重，那还能飞吗？