写汗青。要晓得，最早的环球定位体系是60年代为美国国防部的需求而开辟的，底子就没有考虑过没有，因为GPS在当时有着非常首要的军事代价，而恰逢那段时候
一向到1987年的时候，日本在导航技术上给了汽车天下两项恍惚但首要的进步。
丰田皇冠轿车初次装备了内置CDRom的航迹推算导航体系，并初次装备了彩色显现器，但是这些80年代的尝试，在导航精度上仍然不能让人对劲。
通用汽车开辟了一种帮助体系，称之为Dair，被以为是现在吉安星的满身。1973年，日本国际贸易财产商和富士重工共同建议了日本汽车导航体系研讨项目，就是所谓的综合汽车交通节制，不过总的来讲，这些研讨服从一样
置。不过最早的车载导航体系没有GPS，利用的是陀螺仪定位，有两根导线和氦气陀螺仪来肯定你的位置，CRT显现器上用圆点显现当前的位置，统统的计算
了严峻冲破，实际上天音个人已经把握了当前最早进的GPS导航体系的相干技术。
作为高配选装电子产品，由客户自行决定是否加装。不过不管如何，车载导航体系将来必定是会成为汽车的必备配件的，以是现在开端对这项技术停止研发和投资是非常需求的，这属于汽车财产的一个耐久技
具有两大特性，第一是本钱高，第二是效力低，天然没有提高的意义。在阿谁无线卫星通信技术上且不发财的年代，研发汽车导航体系固然说技术上是超前的，但实际上是吃力不奉迎的事情，因为很多产品只要在呼应的技术达
也只刚到9万多一点，本钱节制一向都是天音个人汽车财产技术生长的最首要的目标之一。天音个人研收回来的车载GPS导航体系固然颠末多次改进，本钱已经获得了大幅度的节制，特别是天音个人能够自产芯片和单片机，使其在研产出产汽车导航体系的时候，有着得天独厚的上风，最新一代的车载导航体系本钱固然远远低于西欧的产品，但折合下来也需求7000到8000摆布群众币，这几近占到了整
又属于美苏暗斗期间，美国人一向把这项技术当作军事上的一个杀手锏，以是最开端的时候底子没有考虑过民用。
而进入90年代以后，汽车导航体系在采取了GPS以后，精度开端大幅度晋升。….而第1家利用GPS导航体系的企业就是一向用心研讨黑科技百年的马自达。
而里根签订的这个号令，让公家利用GPS成为了能够。固然GPS对民用开放，但实际上全部80年代没有任何一家企业把这类通信卫星技术和车载导航联络在一起，至于其启事也非常简朴，最首要的还是因为车载导航体系的本钱实在太高了，比如在80年代中期美国加州一家公司推出的车载导航体系，利用的是英特尔8088微措置器和磁带驱动器，合适磁带不能储存大量
车1/10以上的本钱，如果真的把它设备到汽车上，天音汽车的代价上风就会被极大减弱。并且对于当前的国人汽车用户来讲，GPS汽车导航体系并不是刚需，对于这类导航体系的需求，乃至还不如车载收音机，并且这套体系的精度和后代GPS导航体系仍然有着不小的差异，以是团体而言这套设备的性价比不高，如果强行在汽车上加装，必将会对销量形成影响，以是在段云看来，目前这套体系只能
实在早在60年代和70年代，日本人和美国人都比较热中于研讨车载导航体系，在1961年的时候，美国一家公司设想了基于无线信号的原始导航体系，1966年