不过阿谁时候的汽车补缀工人为非常高，在遍及月薪只要二三百元的当时，一个汽车维修工每个月能达到1000多元，汽车维修工已经成为了一个让国人恋慕的高薪事情。
上海大众是在1987年的时候才建立第1家维修站，提拔的维修工也是从上汽大众的浅显工人中遴选的，他们需求从零开端学习桑塔纳轿车的布局零件和维修技术，很多人都是“半路削发”。
不过两年以后，汽车厂家在天下大量引入4S店运营形式，福州更是各处着花。
阿谁时候，市道上能见到的车型，还是以入口车为主，合伙品牌少之又少。除了广州本田以外，也就剩下上海通用别克、一汽大众和北京切诺基了。
而那些卖入口车的经销商们，卖车要拿到入口车配额答应证，完整打算经济期间的做法。拿到多少配额，就卖多少车。并不分品牌发卖，一辆入口丰田佳美，能够你这里有卖，我那边也有卖，代价还不一样，大家能够砍价。
这个福州首家汽车4S店的名字，叫广本闽都，经销的是广州本田的一系列车型，投资方为福建嘉利德斯汽车贸易有限公司。其创办者柳南华先生和叶聪密斯，是通过福州招商投资月参与到初期的福州汽车发卖办事市场中的。
但是，关于福州的汽车发卖市场需不需求引进这类既花巨资又担风险的发卖形式的争辩，在行业内也一向没有停过。毕竟，建成一家4S店，动辄上千万的投资，想在三年五年收回本钱的，难度比较大。
所谓的4S店，全称为汽车发卖办事4S（AutomobileSalesServicshop4S），是一种集整车发卖（Sale）、零配件（Sparepart）、售后办事（Service）、信息反应（Survey）四位一体的汽车发卖企业。
段云的筹算是借助个人公司商会会员的力量，在天下先创办一批4S店，专门发卖沃尔沃940轿车以及F10卡车。
以是段云筹算采纳后代遍及采取了汽车4S店的形式，分摊本钱的同时，也能促进汽车的销量以及售后办事的质量。
4S店形式实在是汽车市场狠恶合作下的产品。跟着市场逐步成熟，用户的消操心机也逐步成熟，用户需求多样化，对产品、办事的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理发卖体制已不能适应市场与用户的需求。
很多人至今都还记得，第一家4S店在福州的建立，给当时的汽车发卖市场带来的那股震惊。“我们都很诧异，也很不睬解，为甚么要花那么多钱建如许的店。”一名当年处置着入口汽车发卖的老前辈如是回想到。
天音个人之以是能被段云生长到如许的高度，一方面是正视告白鼓吹，另一方面就是售后办事，加上海内初创的会员经销商形式，这才培养了天音这个品牌的光辉。
但是对于像桑塔纳如许技术比较先进的合伙汽车，这就不是普通老司机能够搞定的了，阿谁时候还没有呈现4S店，上海大众1984年景立，几近在全部80年代，也只要几个维修网点，而最首要的还是上海安亭维修站，很多外埠的车首要千里迢迢把车送到上海来修，非常的破钞时候和精力。
中国初期的汽车发卖根基是以代理的形式呈现的，普通来讲每个省也就只能有一家代理商，发卖售后办事形式陈腐，对于车主来讲，想要采办和维修汽车，存在很多不便利不公道的处所。
一向到90年代初，天下各地有疑问杂症的桑塔纳轿车，都会开到安亭来维修，这个维修站均匀每天要修四五辆车，事情强度还是比较大的。