以是对于沃尔沃项目标售后办事，段云也是早有考虑，并且他筹办建立的这80多个汽车售后维修点，实在并不但单是为沃尔沃汽车办事的，也是为将来筹办推出的国产汽车提早打好根本。
和现在都会各处都是汽修店的环境不一样，在八九十年代的时候，补缀汽车的处所非常少，并且代价也比较贵，别的阿谁时候的汽车布局相对简朴，绝大部分司机都会一些根基的修车技术，小题目本身能措置，略微大一点的题目采办一些零部件，也能够对于利用，能够说阿谁时候的司机也算得上是半个补缀工。
不过在天下建立80个汽车售后维修站，这个投入非常庞大的，并且从实际的角度考虑，前期的沃尔沃汽车销量不成能太大，这也就意味着很多维修网点要面对空转以及耐久亏损的状况，长此已久，将会成为段云的一个庞大承担。
但是想投资修建一个合适标准的汽车4S店，投入还是相称庞大的，遵循当前海内的环境，保守也需求上百万乃至几百万的投入，并且沃尔沃轿车在当前中海本地的着名度还很低，投入如许一个大项目，风险还是相称庞大的。
4S店形式实在是汽车市场狠恶合作下的产品。跟着市场逐步成熟，用户的消操心机也逐步成熟，用户需求多样化，对产品、办事的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理发卖体制已不能适应市场与用户的需求。
人们逐步尝到了这类与国际化办事接轨的营销形式所带来的长处，对4S店的信赖也与日俱增。
这个福州首家汽车4S店的名字，叫广本闽都，经销的是广州本田的一系列车型，投资方为福建嘉利德斯汽车贸易有限公司。其创办者柳南华先生和叶聪密斯，是通过福州招商投资月参与到初期的福州汽车发卖办事市场中的。
而那些卖入口车的经销商们，卖车要拿到入口车配额答应证，完整打算经济期间的做法。拿到多少配额，就卖多少车。并不分品牌发卖，一辆入口丰田佳美，能够你这里有卖，我那边也有卖，代价还不一样，大家能够砍价。