别的需求两块芯片才气做出一台MP3播放器，如果芯片再多的话，一方面是数据传播会有提早，导致歌曲播放不流利，另一方面就是体积也会呼应放大，没法达到便利的结果，并且两块以上的芯片代价确切很高贵，开端预算下来，起码也需求三四千块钱，这还只是本钱价，市场价会更高。
这款拉达小轿车从体积上来讲，和日本的铃木奥拓几近差未几，国际上的代价固然要比奥拓还便宜，但性妙技术相对有些掉队，油耗也略微高了一些。
这款拉达汽车在美国打出了如许的告白“Add a Lada to your life”。
“茹科夫斯基同道，既然你之前有研发相干微型汽车的经历，那我此次就把任务交给你，我需求你们能尽快的把设想计划拿出来，需求多少预算能够向我这边申请。”段云思考了一下，接着对茹科夫斯基说道：“除了汽车的各项机能目标以外，关于汽车的表面，也必必要正视起来，下一步我筹办高薪礼聘国际上的着名汽车设想师，帮我们的汽车设想出几套表面计划出来，总而言之，让我们的汽车看起来既合用又有初级的，并且我需求在来岁年初的时候，能够看到你们设想制造出来的第1辆样车！”
以10:1的比例将700MB紧缩为70MB，将一首约莫5分钟的歌曲，紧缩到4~5MB，这就已经具有了研发MP3的硬件标准。
起首是对于新出产的这类32MB的芯片本钱比较高，最首要的启事就是这类芯片方才研收回来，成品率并不高，按照之前梁孟松的汇报，这类32MB的芯片成品率还不到50%，如果想达到85%以上，起码还需求半年到一年摆布的时候，成品率低意味着本钱会很高，贫乏性价比。
伏尔加汽车制造厂，坐落在以意大利闻名共产党人帕尔米罗・陶里亚蒂名字定名的陶里亚蒂城。
颠末比较，终究挑选了菲亚特124型小汽车。1970年4月，以菲亚特124型小汽车为模板，苏联人制造了本身的第一台新车拉达，到1984年时，拉达汽车的制造总数量已冲破了1300万辆，成为了苏联的百姓车。
不过期间在进步，茹科夫斯基如许的顶级汽车工程师也在不竭的进步，如果有充足的资金投入，他本人确切能够带领团队研收回一款与奥拓机能和本钱代价附近的汽车出来。
相对而言，硬盘存储器的代价要昂贵很多，西部数据在客岁年底的时候推出的一款1GB硬盘，代价为210美圆， 1MB存储量的本钱也就在0.2美圆摆布，但是闪存芯片的1 MB是机器硬盘的几十倍之多，从这方面来讲，以闪存芯片为储存元件的固态硬盘从性价比方面还没法和机器硬盘相提并论，直到后代的2010年以后，跟着闪存芯片的技术冲破，固态硬盘才开端在全天下提高，进入千家万户的电脑中，而在此之前，固态硬盘就是一种豪侈电子品。
但不管如何，这是闪存芯片的冲破，不管对天音个人还是中国微电子财产来讲，都是一个具有汗青性意义的严峻冲破，段云能够依托这类芯片，研收回一系列机能抢先的高科技产品。
“段经理，我想我应当明白你的设法了。”此时坐在赵云中间的茹科夫斯基在听完段云的报告以后，第一个说道：“实在我们国度之前也出产过几种近似的微型轿车，比如乌克兰出产的Zaporozhets，在我们海内非常的受欢迎，别的另有拉达 ZAZ565，也是非常不错的，这款汽车的很多零部件都是我们高尔基汽车制造厂出产的……”