厥后，敢死队的门路上越走越远的沃尔沃再度公布了一支玩命告白。
以是在90年代初的时候，有安然气囊的车型并未几，他也不是汽车的需求标配，至于海内的汽车，包含入口的日系车以及合伙出产的桑塔纳轿车和奥迪100，全数都没有前车安然气囊。
和后代统统车型都装备安然气囊不一样，在八九十年代，能够装备安然气囊的持续性非常少，根基上都集合在豪华车型里。
每年500万港币大抵相称于400万群众币，这个代言费还是相称高贵的。
在1973年，美国通用汽车公司也正式采取了当代意义上的安然气囊体系。从实际装车的表示来看，安然气囊的感化也获得了正面的反应，能够有效庇护驾驶员的人身安然。
是以在1984年，美国联邦当局就将安然气囊这类被动式的安然装配归入法规，要求到1994年，所出产的轿车上必须百分之百配置。而在大洋此岸的欧洲法度一样分歧，在1993年通过了ECE R94法规，进一步进步碰撞安然性要求。
直到上世纪60年代，安然气囊才开端在奔驰的高端车型上试用。
不过如果段云也把泰初个人了这类测试放在海内鼓吹播放，估计结果并不会很好，因为当前海内汽车的保有量非常低，除了北上广一线都会的骨干道，其他都会的街道上实在并没有多少汽车，国人遍及对汽车的安然性正视不敷。
迎着暴风骤雨，雷鸣电闪的天象，四辆卡车载着车顶的沃尔沃总裁稳如泰山般地前行着，视觉结果堪比好莱坞大片，而此番让自家总裁扮演「反向阿杜」的创意一样博人眼球，解释出沃尔沃对产品的强大信心。
要晓得，在当前的本地，即便是潘虹刘晓庆如许的顶流明星，他们一年的代言用度也不敷几十万，而在香港，很多着名的TVB演员，他们给产品代言的用度一年也就在几十万摆布，能够达到上百万元朝言费的，能够说在当前的香港文娱圈也是非常希少的。
90年代初，群众币兑港币的汇率根基上是在1.2摆布，也就是说一块钱的港币，大抵能够换8毛钱的群众币。