“一汽大众建立也就方才不到一年时候，他们只要一条组装出产线，大部分零部件还是需求从外洋入口，我们不一样，统统的零部件全数能本身出产，以是看起来设备要比他们多，也更先进。”段云微微一笑，接着说道：“有如许好的设备和技术，只要我们精诚合作，金杯汽车厂迟早会成为东北汽车财产的老迈。”
看到在中国攻城略地的德国人，法国人有些不平气。前期与中国的合伙企业广州斑斓并不睬想（广州斑斓在1999年被本田汽车以极低代价收买全数产能，这也就意味着广州本田的出世）。
固然早在鼎新开放之初，国度就提出了以技术换市场的标语，而当时除了德国大众以外，另有很多本国汽车巨擘在中国合伙办厂，这此中比较驰名的就是广州标记，北京 Jeep，天津大发，长安铃木等等一系列的合伙汽车品牌。
1988年5月17日，一汽与奥迪签订“关于在一汽出产奥迪的技术让渡答应证条约”，开端组装出产奥迪100车型，这是中国汗青上第一个初级轿车的技术让渡条约。
当时，法国的另一家汽车企业雪铁龙看不下去了，1992年，法国雪铁龙与我国神龙汽车合作，引进雪铁龙ZX车型进入海内出产发卖，定名为神龙富康。
“你说的没错，我之前也去长春一汽观光过，客岁的时候，他们也建立了一汽大众公司，但我感觉他们出产线也就那么回事，和我们的沃尔沃出产线比拟差了一大截……”赵希友笑了笑，接着说道：“不过当时看的我确切眼馋，我阿谁时候就在想，啥时候我们沈阳金杯汽车厂也有如许的设备和技术……”
同时“老三样”也是中国汽车的开端，那轮角清楚的线条在明天看来很有风味，具有一台桑塔纳，走遍天下都不怕，捷达带来了当时太多的第一，富康开启了国人两厢车的先河。
上海大众出产的第一批桑塔纳利用的是1.6L化油器发动机，最大功率为87马力，4速手动变速箱，厥后又进级到1.8L发动机和5速手动变速箱。依托着先进的技术以及皮实耐用的特性，桑塔纳被大范围采购为公事用车，销量不竭晋升。到了90年代中期，汽车市场再次升温，桑塔纳又成了私家车的首选，一度成为身份的意味。
而到了1991年2月6日，一汽大众汽车有限公司建立，同年12月，第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂组装下线，缔造了很多当时中国的第一。