不过凭着大幅度的贬价，江南奥拓的销量确切猛窜了一截，当时候如果买了江南个人的股票，必定能挣很多。
别的，段云有遍及天下的4S店收集，这也是海内其他车企不具有的，以是只要此次研发的微型轿车不是太拉跨，段云完整能够从国产汽车市场中，分得很大的一块蛋糕……
当初奥拓进入中国市场的时候，确切动员一波发卖高潮，他也使得国人具有汽车的门槛大幅度降落，不再是那些顶级富豪的专属，别的另有很多人拿奥拓汽车来跑出租车，站在阿谁年代的风口上，出租车司机绝对是个惹人恋慕的职业，支出非常的高，凡是只要2~3年的时候，奥拓车主便能够回本。
至于江南奥拓，因为得不到资金投入，像是被抛弃的孩子一样，奥拓市场的同比占有率就属它最低，为了窜改本身的处境，江南奥拓想出了一个别例，那就是大大代价战。
不过想增加汽车温馨性还是比较简朴的，比如把驾驶位的坐垫加大加厚，就像坐沙发一样，车内涵安装上空调和声响，做好隔音和减震，到时候体验感必定会大幅度的晋升。
之前段云想太高薪礼聘一名国际着名汽车设想师，不过他厥后窜改了设法，考虑到本身目前首要出产发卖的是沃尔沃轿车，所觉得了保持个人公司产品的气势分歧性，他筹办和瑞典沃尔沃联络一下，聘请他们的设想师帮手设想一下全新的微型轿车形状，仰仗他和沃尔沃公司的停业联络，以及和他们总裁的干系，这件事题目应当不大。
世日风下，江南个人干脆破罐子破摔，丢掉了江南奥拓，直接满身心投入研发新品牌汽车。
团体上来讲，段云此次亲身开车停止测试，体验绝对称不上完美，但作为天音个人研发的第一款家用轿车，在短短半年多的时候，能做到这个程度，已经是非常不轻易的一件事，乃至比起很多海内的车企，技术上都不晓得高出多少，要晓得，当前海内绝大部分汽车厂要么是引进的外洋成生技术，要么就是私运的拼装车，真正有气力搞自主研发的车体可谓是凤毛麟角。