作为一个99.5%零部件都需求入口的汽车项目，海狮汽车几近通盘引进的都是丰田汽车的零部件，独一例外的就是汽车外壳，切当的说是一部分外壳，只要车头的部分是金杯汽车厂部属企业制作的，其他的零部件全数都是入口。
而沈阳的海狮面包车项目也恰是如许操纵的，前几年的时候，拿到募股的资金以后，赵希友看到了目前海内汽车市场的商机，颠末几次研讨，终究启动了海狮面包车项目。
外人很难设想如许小的一个汽车厂区能够出产出驰名海内的金杯面包车和海狮面包车，但是进入车间内部，统统的本相一目了然。
固然段云在来金杯面包厂之前已经有了必然的心机筹办，但是来到这里以后，面前的一幕还是让他吃了一惊。
日本人很欢畅就承诺了，拿出了当时他们享誉天下的看家宝贝-丰田皇冠。
从厦门入口的这些所谓汽车零部件说白了，实在就是将一台整车一分为2或一分为3，从车头或车顶停止切割，报关的时候是按汽车零部件入口的，等运到海内各地的厂家以后，只需求停止简朴的外壳焊接和替代，贴上本身的牌子，就变成了一辆全新的“国产车”。
靠的海狮面包车项目，沈阳金杯汽车厂确切赚到了很多的钱，最高的时候一年利润一个亿，但是自从美国和日本的广场和谈签订后，日元快速贬值，而这也就导致海狮面包车销量急剧下滑，每年最多才气卖出不到2000辆，回笼资金不敷买快速涨价的零部件，乃至于到了最后，进货的钱都没有，但因为还要实施订单条约，以是沈阳金杯现现在每年还要赔出来一两千万，加上16.5%的股息，导致了目前沈阳金杯汽车厂开端走向败落的边沿……
也恰是在阿谁时候，汽车私运开端变得猖獗起来，特别是在1984年海南私运事件，因为中心特许海南能够用外汇直接入口工农业出产质料，以是被一些人钻了空子，利用贵重的外汇入口的大量轿车，乃至于全部海南堕入了全岛倒卖汽车的狂潮，最猖獗的时候，全部海南有800多家汽车公司，上到直属构造，下到幼儿园，纷繁操纵批文套利。