既然如此，段云只能启动本身的第2套计划，那就是本身出资从沃尔沃引进技术设备和出产线。
“没错，我想采办两条汽车出产线，一条是你们沃尔沃740轿车的出产线，别的就是F12卡车的出产线以及相干技术，如果您情愿出售的话，能够给我一个报价，一旦新的汽车厂投产，你们沃尔沃也能够占有10%的股分。”段云正色说道。
更何况沃尔沃还能以合伙企业的身份占有10%的股分，持续源源不竭地在中国享用淘汰出产线设备带来的红利，已经没有比这更好的买卖了。
实在现在沃尔沃个人已经推出了新一代的940960系列，这两款轿车是740760系列的担当者，从技术上来讲，940和960轿车机能更加先进，但呼应的造价也很高，属于豪华车型，并且因为是新一代的轿车技术，沃尔沃是不成能把这类全新的出产线卖给段云的，以是关于挑选740轿车出产线，实在是他所能够采办到的最早进的沃尔沃出产线了。
“你要全资采办我们的出产线和技术？”听到段云这么说，约翰逊多少有些吃惊。
和约翰逊一样，段云野但愿能以最小的代价将沃尔沃引进到中国。
除此以外，段云也能够操纵沃尔沃740这个汽车平台，慢慢完成数字化汽车的改进，加装GPS体系，加装数字化文娱体系，晋升汽车的层次，让他和上海大众完整辨别隔来。
从1982年一向到1991年，沃尔沃760轿车及其衍生车型累计制造了约143万辆，能够说是一款非常脱销的车型，别的在80年代的时候，广州也曾经引进过一批沃尔沃740轿车，但数量未几，首要充当了出租车，至于760轿车，因为是全车入口，以是在当时的中国，售价高达76万元，普通都是以公司名义采办，浅显人没有多少人能买得起。
段云之以是挑选沃尔沃740轿车和F12卡车的出产线，实在是在瑞典观光的时候，他就已经做好筹算的事情。
“这件事我还需求返国和董事构和量一下，不过段先保存候心，我们很快就会给你一个对劲的答复。”约翰逊说道。
但是从目前的环境来看，约翰逊明显无疑在中国加大投资，或者说沃尔沃的股东们不会答应约翰逊在中国下重注，毕竟那起码需求上亿美圆的资金，而这对当前财务环境有些严峻的沃尔沃来讲，是不能接管的事情。
要晓得，上汽大众推出的第1款桑塔纳汽车，一向到2012年才完整停产，而在之前的20多年里，他在中国海内一向都是非常脱销的……
别的一方面，段云也但愿用到10%的股分和沃尔沃个人捆绑在一起，构成安定的好处干系，从而将来获得更多的沃尔沃汽车技术支撑。
普通来讲，全套采办外洋出产线只要现金到位后，那么相干的技术全归段于统统，但段云之以是提出会沃尔沃10%的股分，这此中有两方面的考虑，一方面就是他还想获得沃尔沃商标的利用权，以便于将来汽车出口，并且在海内的话，本国品牌的汽车必定是要比国产品牌更有品牌溢价性的。
考虑到当前中国实际的环境，760和780出产技术难度略高，特别是780轿车配置非常的高，海内的消耗者难以接受，能买得起760轿车的人也寥寥无几，唯有沃尔沃740轿车，技术相对简朴可靠，代价也相对昂贵，最合适中国市场的需求。
在80年代的时候，沃尔沃主营三种车型，别离是740760和780三个起点，760是最后推出的版本，而段云想要引进的740出产线，属于760的低配版本，别的在1987年的时候，沃尔沃还推出了一个顶配的760改款，那就是沃尔沃780。