第1点就是汽车产业根柢薄，苏联担当了俄国的产业根柢，俄国产业掉队，天下独一几家汽车手事情坊和维修厂，苏联几近在零根本上起步，因为贫乏技术和经历，苏联又遭到西方的技术封闭，以是苏联汽车产业生长迟缓。
提及来后代的年青人对苏联汽车没甚么印象，但是对于海内的一些白叟来讲，苏联汽车是他们这些人影象中的一部分。
至于说苏联人设想的产品傻大黑粗，实在这也和打算经济体制有关，苏联的汽车厂都是按打算目标出产产品，他们也不需求考虑市场合作，以是表面是他们最后考量的事情，在这一点上，段云完整能够别的再找一些西欧和日本的专家停止汽车表面设想，以是说车辆表面并不是一件甚么难事。
进入6月，又一批苏联汽车专家来到了海内，插手由深圳市当局牵头停止的“中苏汽车财产交换论坛”。
别的一点就是苏联的汽车电子信息技术上，而这方面是段云天音个人的长项，本身公司的电子厂也可觉得汽车研发呼应的电子软硬件配套设施，弥补苏联专家这方面的短板。
直到30年代西方遭受严峻的经济危急，苏联才趁机从美国用黄金换来了福特的先收支产技术和设备，今后有了当代汽车产业，苏联的汽车产业能够说比西方晚了几十年。
总而言之，这一批的苏联汽车人才的引进，对于段云和天音个人来讲，意义非常严峻，一旦胜利，段云能够在短期内，在海内汽车财产站稳脚根，并且具有相称强的气力。
并且平心而论，苏联的汽车专家受教诲程度和技术经历也是非常高的，但是因为受困于苏联的打算经济体制，他们底子没法充分阐扬本身的才干。
新的研发团队需求磨合和熬炼，特别是在合作狠恶的汽车财产，段云为此已经有了全套的打算，有一两年的时候，把本身的研发团队“打磨”出来，让他们逐步适应汽车市场的贸易化合作，将公司全部的汽车研发才气晋升到一个新的高度。