除了这两家在苏联举足若轻的汽车制造厂，此次来华参与集会的另有乌里扬诺夫斯克汽车制造厂，利哈乔夫汽车制造厂，卡马汽车厂，等9家汽车企业，统共739位汽车工程师和技术职员。
“段先生你好！”
李芸能够把一周的事情放在一天完成，剩下的几天能够用来学习，或者逛街玩耍，而陈铁生每天都要加班到8点今后，但是额定的事情任务也只能勉强完成，在体力精力和脑筋反应方面，实在是差得太远。
这此中最驰名的是苏联的高尔夫汽车厂，90年代之前，伏尔加汽车在中国能够说是享誉盛名，当年的玄色伏尔加作为苏联官员的意味，与红色的克里姆林宫一起，成为了阿谁期间的意味。
因为苏联即将崩溃，导致全部国度的产业全线开端崩溃，苏联的汽车制造一度很低迷，很多的汽车厂一夜之间停业开张，上万人技术职员和工程师都已经持续几个月乃至一年都没有拿到人为了。
随后，段云再一次亲身领着这些素材专家观光了本身在宝安县湾区的科技园，当这些苏联专家看到修建范围宏伟的俄罗斯气势修建群以后，内心的震惊已经毫不粉饰的写在了脸上。
此次来华插手中苏汽车交换论坛的苏联作家首要来自他们海内的5家汽车企业。
“这位是高尔基汽车厂的副总工程师普加诺夫，中间这位是莫斯科人汽车制造厂的初级工程师茹科夫斯基……”作为翻译的陈铁生在一旁挨个向段云先容。
除了高尔基汽车厂，莫斯科人汽车厂在苏联海内也是极具盛名的，上世纪70年代，80年代占有了俄罗斯汽车业的龙头职位，曾经被以为是苏联汽车制造业的一面旗号。
而当前担负苏共***的戈尔巴乔夫，一向乘坐的就是伏尔加专车，由此可见，高尔基汽车制造厂的伏尔加轿车在苏联汽车财产中处在一个多么显赫的职位。
这批来华的苏联汽车专家中，也有很多曾经在五六十年代援助过中国，不过阿谁时候的中国贫困掉队，产业根本非常亏弱，乃至能够说是一无统统，而几十年后明天，深圳的生长窜改让他们感受难以置信，也一扫之前对中国抱有的贫困掉队的印象。
如果放在畴昔，这些苏联的汽车专家必定不会千里迢迢来中国插手这类集会，但现现在环境却产生了窜改，苏联海内日趋恶化的经济环境让他们终究接管了段云的“有偿聘请”。
为了请这些专家来华，段云也算是花了大血本，承诺每名来华的专家每人1500美圆的补助，着名的2500美圆，如果在汽车厂担负总工副总工的顶尖专家，段云每人给他们承诺5000美圆的补助。
莫斯科人汽车制造厂采取的出产技术实际上最早是来自于德国，苏联当局在第2次天下大战以后，占据了德国东部的产业基地，颠末考查，他们将德国的K38汽车出产线带回了海内，交给了莫斯科人汽车厂的前身，莫斯科大学所制作的列宁共青团汽车厂。
因为在来中国之前，段云就已经给他们发了每人1500美圆的“补助”，并且承揽了此次来华统统的盘费和餐饮费，以是这些苏联作家在来深圳之前，他们就已经被奉告段云才是此次活动的主理方老板。
现现在的陈铁生已经是半个苏联专家，最开端来天音个人的时候，他就是一名浅显的翻译，不过他在翻译方面的天赋普通，比起有过目不忘本领的李芸差了一大截，事情效力更是差了好几倍。
而段云这个时候也开端和一些领队的顶尖专家擅自交换起来，表示他们来华以后，情愿给他们一年保底50万美圆，如果能够带来一些有代价的技术，年薪能够达到上百万美圆。