这一点，在环太湖地区表现了更加较着，在这个大唐帝国经济最发财的，同时也是物流需求最庞大的地区里，即使有麋集的火车收集以及河运体系，但是还是没法满足庞大的物质运输需求。
汽车财产就更不消说了，当汽车财产的范围冲破年产量百万辆的时候，汽车财产已经是毫无疑问的成为了大唐帝国的首要财产之一，而等宣平六十八年各种汽车年产量冲破五百万辆的时候，汽车财产已经是毫无疑问的成为了大唐帝国的支柱财产之一。
按照商部的统计，宣平六十八年的时候，全部内燃机为龙头的机器财产，包含乘用车、货车、工程机器等年产值已经是冲破了二十亿唐元，仅仅是内燃机财产，每年就能够为帝国进献直接税收数亿唐元。
宣平六十八年，历尽数十年景长后，大唐帝国终因而把食品指数降落到了百分之四十以下！
这些李轩都晓得，不过并没有管太多，只要不是原则性的东西，比如说藩王立马就举兵造反，或者是李宏弨下狠手直接杀藩王之类的李轩普通都不睬了。
当然了，时任皇太孙李宏弨的手腕也没差多少，这几年里已经是被他找了很多机遇，狠狠的敲打了藩王一番。
至于环太湖公路，哪怕是名字有些高大上，但是这类公路在交通部的定位里，还是是属于国道收集的一部分。
禅让后也还是如此，李轩还是是把控全局，就连奏折都是一式两份，别离送到李宏弨和李轩那边，但是还是不插手任何详细事件。